Képviselőházi irományok, 1884. XXIII. kötet • 707-715. sz.
Irományszámok - 1884-707. A közmunka- és közloekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a Budapesttől-Szent-Endréig vezetendő helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
12 707. szám. Az anyagárok lejtője egy lábasnál meredekebb nem lehet és a töltés lába és a nyitandó anyagárok lejtője közt legalább 0*6 méter széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy álütandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árvíz szine között 0*50 méter nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árvíz és szerkezet közötti magasság 0"80 méternél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát, megközelítik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Utszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy kőalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 méter hosszaságban 15 centiméter, azontúl pedig 10 centiméter magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előállítani, valamint az állomási fönsíkon fekvő utak is 15 centiméter vastag kŐaláppal és 15 centiméter vastag kavieságygyal létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 négyszögméter és minden egyes őrháznál legalább 1000 négyszögméternyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sínek talpa alatt 0*25 méter vastagsággal és a sintalpak magasságában 2*8 méter szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., őrházi fensíkok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenként 40 köbm. beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő valamennyi vízáteresztők kőből vagy téglából létesítendők; mig a nyilt műtárgyak kő-, vagy tégla ellenfalakkal és vashordszerkezettel építendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók, folyóméterenként 20-0 kgrmsiál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendők el, miszerint igénybevételűk 4,500 kgr. keréknyomás alatt négyzet cm.-ként 1000 kgr.-mot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon legalább 4'50 méter, a nyilt vonalon pedig legalább 3'60 métert tegyen. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 7«%-át és egy teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A közmunka- és közlekedésügyi ministeriura által 2,600 m. állomási mellékvágány létesítése követelhető. A közönséges talpfák hossza legalább 220 m. legyen, melyek, valamint a kitérők talpfái tölgyfából álütandók elő.
