Képviselőházi irományok, 1884. XXII. kötet • 666-706. sz.
Irományszámok - 1884-686. A horvát-szlavon ügyekben kiküldött magyar országos bizottság jelentése
138 686. szám. métert tesz, mig Horvát-Szlavonországokban (terület 42,516 D kilóm., lakossága 1.893,000) az államutak hossza 1.223 kilométer. Mig tehát a szűkebb értelemben vett Magyarország területén . 2,290 lakosra és 46*67 • kilométerre esik 1 kilométer államút, addig Horvát-Szlavonországokban már 1547 lakosra és 34*763 • kilométerre esik 1 kilométer államút. E szerint nemcsak az nem áll. hogy államutak dolgában Horvát-Szlavonországok érdekei el lettek hanyagolva, hanem épen ellenkezőleg kiderül, hogy e tekintetben Horvát-Szlavonországok helyzete aránylag sokkal kedvezőbb, mint a szűkebb értelemben vett Magyarországé. ÍTem kevésbbé tanulságos az alább következő 2. kimutatás amaz összegeket illetőleg, melyek 1868-tól 1885-ig a Dráva, Száva, Kulpa és Duna szabályozására, valamint azok fentartására utalványoztattak smelyekben az 1871-től 1885-ig 58,079 frtot tevő kezelési költségek beszámítva nincsenek. Kimutatása az összegeknek, melyek 1868-tól 1885-ig a Dráva, Száva, Kulpa és Danára, valamint azok fentartására utalványoztattak, forintokban. Évszám Dráva Száva Kulpa Duna Fentartás 1868 53,060 — , 3,438 1869 56,940 — — — — 1870 60,000 389 — — — 1871 90,000 34,226 38,685 18,583 32,475 1872 60,000 136,148 2i',490 — 40,988 1873 28,000 50,534 34,140 — 34,822 1874 45,142 94,017 13,498 44,612 32,228 1875 20,000 — — 12,670 30,455 1876 20,000 25,148 — 6,051 24,366 1877 11,893 — — 3,435 20,561 1878 21,000 — — — 22,922 1879 19,848 — — — 23,027 1880 49,972 — — — 22,787 1881 40,000 — 7,554 — 13,302 1882 50,000 — 3,015 — 17,642 1883 60,000 — 102 — 26,676 1884 85,000 — — — 43,478 1885 226,829 70,000 — — 58,250 Összesen . 997,684 410,462 119,484 85,351 447,417 E kimutatás szerint folyó-szabályozási és fentartási költség fordíttatott, folyó-kilométerenként a Drávára 6,833 frt, a Szávára 686 forint, a Kulpára 885 frt; a mi világosan mutatja, hogy Horvát-Szlavonországok érdekeinek elhanyagolásáról ebben az irányban sem lehet alaposan panaszkodni. A vasutak állását ugy a szűkebb értelemben vett Magyarországon, mint Horvát-Szlavonországokban föltünteti az itt következő 3. kimutatás.
