Képviselőházi irományok, 1884. XXII. kötet • 666-706. sz.

Irományszámok - 1884-679. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a budapest-czinkotai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

679. szám. 169 anyagárok lejtője közt legalább 06 m. széles padka hagyandó; azonfelül az anyagárkok oly módon létesítendők, hogy azokba káros vízfolyások ne keletkezhessenek. Csuszamlásra hajlandó töltések és bevágások megfelelően biztositandók. Árterületeken átvonuló töltéseknél a pályaszin 0*80 m/rel a legmagasabb árvíz felett lesz tartandó és ily helyeken a töltések lejtői a szükséghez képest biztositandók. Átereszek és kisebb hidak ugy állitandók elő, hogy a hordszerkezet alsó éle és a legnagyobb árviz színe között 0*50 m. nyilt magasság maradjon, nagyobb hidaknál az árviz és szerkezet közötti magasság 0'80 m/nél kisebb nem lehet. Mindazon helyeken, hol folyók vagy patakok a pályát megközelitik, a partok leválás és kimosás ellen kellően biztositandók. Vízfolyások, patakok és folyók az áthidalás előtt vagy után megfelelően szabályozandók és a szükséghez mért partvédművekkel ellátandók. Útszabályozások, útáthelyezések és útátjárók felépítménye az eredeti út felépítményének megfelelően, vagy köalapból és kavicsból, vagy csak kavicsból állítandó elő. Oly utaknál pedig, melyek kavicsolva egyáltalában nincsenek, az útátjárók mindkét sínszáltól számított 8—8 m. hosszaságban 15 cm., azontúl pedig 10 cm. magasságban kavicsolandók. A párhuzamos utak és útátjárók alatt a szükséghez képest megfelelő nyílású hidak vagy átereszek létesítendők. Az állomási hozzájáró utak azon részei, melyeket engedélyes tartozik előállítani, valamint az állomási fönsikon fekvő utak is 15 cm. vastag kavics-köalappal és 15 cm. vastag kavicságygyal létesítendők. Minden állomáson kert számára legalább 400 D m. és minden egyes őrháznál legalább 1,000 D m.-nyi földterület kisajátítandó. A felépítmény beágyazásához kavics használandó s a beágyazásnak a sinek talpa alatt 0"10 m. vastagsággal és a síntalpak magasságában 2*70 m. szélességgel kell birnia. Állomási terek, az utak kivételével, 10 cm., örházi fensikok pedig 5 cm. vastag kavicsréteggel boritandók. Tartalékul köteles engedélyes kilométerenként 40 kbm. beágyazási anyagot az építési alapból beszerezni s a vonal mentén alkalmas helyeken lerakva, az üzletnek rendelkezésre bocsátani. A pálya testébe építendő valamennyi vízáteresztők, melyek felett feltöltés alkalmaztatik, kőből vagy téglából létesítendők; míg a nyilt műtárgyak kőellenfalakkal és vashordszerkezettel építendők. III. Felépítmény. A pálya 1*435 m. vágányszélességgel építendő. A sínek, melyek aczélból gyártandók. folyóméterenként 20*0 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és függő sínkötés alkalmazása mellett oly sűrűn rakott talpfákon helyezendok el, miszerint igénybevételűk az alkalmazásba vétetni szándékolt járművek legnagyobb keréknyomása alatt négyzet centiméterenként 1,000 kilogrammot meg ne haladjon. A vágányok egymástóli távolsága, középtől középig mérve, az állomásokon és a nyilt vonalon legalább olyan legyen, hogy a közlekedő rasuti kocsik oldalai között 1*0 m. szabad tér maradjon. Engedélyes köteles a felépítményi anyagok 7*°/o-át és egy darab teljes váltót és keresztezést a szükséges talpfákkal együtt tartalékul az építési alapból beszerezni s az üzletnek rendelkezésre bocsátani. KBPVH. IROMÁNY. 1884 87. XXII. KÖTET. 22