Képviselőházi irományok, 1884. XIX. kötet • 542-590. sz.

Irományszámok - 1884-554. A közmunka és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, a nyiregyháza-mátészalkai helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

554. szám. 279 Az állomásokon előállítandó váltóőri lakásokon kivül a nyilt pályán a közmunka- és közlekedésügyi ministerium által meghatározandó helyeken összesen két őrház lesz építendő. A mennyiben később a forgalom növekedése, vagy biztonsági indokok folytán a közmunka- és közlekedési ministerium további őrházak kiépítését rendelné el, kötelesek lesznek az engedélyesek a fenti két őrházon kivül, melyek a pálya üzletbe helyezéséig kiépítendők, az elsőbbségi részvények után eső tiszta jövedelem terhére további tizenkét őrházat létesíteni. Egy váróhelyiség minden állomáson létesítendő s a közmunka- és közlekedésügyi ministerium fogja megállapítani, hogy melyik állomáson kellend egynél több váróhelyiséget létesíteni és berendezni. Közczélok, úgymint: a jövedék, posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek csak külön kárpótlás mellett kötelezhetők. A felvételi épületek, lak- és őrházak köböl, vagy téglából; az árúraktárak falazott lábazatokon fából; a rakodók falazva; a mozdonyszínek, vizállomási épületek falazva, vagy falazáson; — a gabnaszínek falazott oszlopokon fából; — a koszén, kézi és pályafentartási raktárak és melléképületek falazva falazáson, vagy fából állitandók elő. A vizállomások berendezésénél kézzel hajtható szivattyúk, faviztartók, égetett agyag vizvezetó csövek stb. alkalmazása megengedtetik és a mozdony esetleg ejector vagy pulsometer segélyével közvetlen a kútból is merítheti vizét. V. Pályaelzárás és jelzés. A pálya bekerítése általában, a védgátakat és anyagárkokat is ideértve, csak különösen figyelemreméltó helyeken és ott szükséges, hol a pálya jelentékenyebb forgalmat közvetítő közutak vagy helységek közvetlen közelében s helységeken keresztül vezet el. Az útátjárók elzárására szükséges sorompók csak nagyon látogatott útátjárásoknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárástól legalább 150 m. távolságra észre nem vétethetik. A sorompóval el nem látott és a vonatról 150 m. távolságból nem látható útátjárások előtt lassú menetet jelző táblák állitandók fel. Ott pedig, hol útátjárásoknál sorompók nem állíttattak elő, — intötáblák alkalmazandók. Az engedélyesek kötelesek üzleti távirdát, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető, állítani fel. A lát-, hang- és harangjelzök mellőzhetők. A kézi és a vonatokon használandó jelzőeszközök a fennálló szabályok szerint rendézendök be. VI. Állomások. Az engedélyesek kötelesek a kiépítendő pályán, Mátészalkán egy 400 m. hosszú, Nyír-Bátoron » 350 > » Nagy-Kállón > 330 > > állomást; — Kálló-Semjénben, Mária-Pócson és Hodászon pedig egy-egy 200 m. hosszú kitérőt létesíteni.