Képviselőházi irományok, 1884. XII. kötet • 397-426. sz.

Irományszámok - 1884-402. Törvényjavaslat, a közmunka- és közlekedési ministerium részére az 1885. évre szükséges póthitel engedélyezéséről

402. szám. 61 kezelés terhére volt elszámolandó; ellenben az 1885-ben be nem fejezett munkálatoknál körülbelül hasonló összeg lett volna, az eddigi elszámolási rendszer megtartása esetében, a folyó évi kezelés terhére átutalható; — minthogy azonban a fentebb emiitettek szerint legújabban életbe léptetett elszámolási rendszer értelmében ily költség-átutalás az egyik évről a másikra többé nem eszközölhető: ennélfogva az 1885-iki év e tekintetben átmenetesnek tekinthető, a mennyiben ugy az 1884. évről maradt, mint az eddigi eljárás szerint 1886-ra átutalhatott költségek is, az 1885-iki kezelési évet fogják terhelni. A még fenmaradó 205,027 frt 69 kr. túllépés pedig oly előre nem látott munkálatokban találja indokolását, melyek sürgősségüknél fogva az intézet hátránya nélkül nem lettek volna elodázhatok. Ilyenek különösen: a) a Zákány és Drnje közti parti vágány létesítése 100,000 frt — kr. b) a kőbányai- sertéshizlaldái állomás kibővítése 93,500 > — > c) Csaba állomáson vízvezeték . 10,490 > 17 > d) 3 drb fa-szín felállítása a fiumei állomáson 36,000 > — > é) a bánrévei felvételi épület kibővítése 33,066 > — > /) Pálfalva állomás közelében rakodó vágány létesítése . . . 15,300 > — » 288,356 frt 17 kr. Ezen összeg a fent kimutatott 205,027 frt 69 krnyi tulajdonképeni túllépést meghaladja ugyan; a különbözet azonban részint más munkáknál elért megtakarításokban, részint pedig némely jóváírásokban fedezetet talál. ad: a) a Zákány és Drnje közti parti vágány létesítése elodázhatlanul szükségessé vált a végből, hogy a drávai faforgalom, Zákánynál a m. kir. államvasutak déli vonala s ez által Fiume számára lehetőleg megnyeressék. E szerint az e részbeni kiadás olyannak tekinthető, mely már egy pár évi forgalom következtében, a m. kir. államvasutaknak teljesen meg fog térülni. ad: b) a kőbányai sertés-hizlaldái állomás kibővítését állategészségügyi szempontból elrendelt sürgős intézkedések tették szükségessé, minélfogva ezen munkálat a hazai sertés-kivitel veszélyeztetése nélkül nem lett volna elodázható. ad: c) a csabai állomási vízvezeték létesítése a forgalom rendessége és biztonsága szempontjából halaszthatlanul szükségessé vált azon okból, mert az u. n. élő víz-csatorna, melyből eddig az állomás vízszükséglete fedeztetett, árvédelmi szempontokból elzáratott. ad: d) a fiumei állomás fedett helyiségeinek elégtelen volta a legutóbbi forgalmi idényben nagymérvű torlódásokat idézett elő, minélfogva a kérdésben forgó 3 fa-színnek felállítása, illetőleg az országos kiállítás területéről való átvitele halaszthatlanul szükségessé vált. ad: é) a bánrévei felvételi épület kibővítésére már az 1884. évi költségvetésbe30,000 frt volt felvéve s mint sürgős indokolva. Ezen munkálat azonban csak lc*85-ben volt foganatba vehető és pedig 3,066 frt több költséggel, mely több költség a részlettervek kidolgozásánál mutatkozott szükségesnek. ad: /) a pálfalvai állomás közelében létesített rakodó és rakodó-vágány az ettesi kőszénbányák kihasználhatása érdekében vált úgy ezen bányavállalat, mint az államvasutak érdekében is szükségessé; minélfogva az e részbeni munkálat költségeihez mintegy 10,000 írttal a bányavállalat is hozzájárult. 2. A munkács-beszkidi vasút építésére az 1884. évre engedélyezett 2.000,000 írtból, 1.274,145 frt 80 kr. maradt felhasználatlanul; még pedig egyrészt a fent emiitett eddigi elszámolási eljárás miatt, s másrészt azon okból, mert az ezen vonalon az építési vállalat által végrehajtandott munkálatok csak az 1884. évi augusztus hóban adatván ki, a megindított nagy munkák berendezésével járó időveszteségen kivül a téli évszak oly korán állott be, hogy a vállalattól a lehetőség meg volt vonva arra nézve, hogy a vonal felső részeiben a munka-