Képviselőházi irományok, 1884. XII. kötet • 397-426. sz.
Irományszámok - 1884-408. A zárszámadási bizottság jelentése, az 1884. évi állami zárszámadások megvizsgálása tárgyában
408. szám. 299 81. czím. A sziszek-doberlini vasút építésére 12,583 frt 93 kr., részletezve: vállalkozó végjárandósága 9,620 frt 81 kr., robbanó-készülék az >Unna< hídon. . . . .' 1,625 > — > . kisajátításra ' 1,355 > 63 > a leszámolást végzett személyzet illetményei. . 2,317 > 36Vs > egyebek 797 » 58 > együtt . . . 15,716 frt 387i kr., a miből téritmények által fedeztetvén . . . 3,132 > 457« > marad — mint fönnebb . . . 12,583 frt 93 kr. 22. czím. A rákos-újszászi vasút építésére ...... 42,670 frt 69 kr., úgymint: az épités-vállalkozónak, szerződése alapján . . 20,000 frt — kr., ugyanannak kárpótlás fejében 12,000 > — > fölszerelési tárgyakért . 4,680 » — > kisajátítási czélokra 3,153 » 01 > a leszámolást eszközölt személyzet járandóságai 1,441 > 67 » apróbb kiadások 1,036 > 01 » Az itt 19—22. czím alatt felsorolt vasútépítési kiadásokra vonatkozólag a közmunkaés közlekedési minister általában fölemlíti, hogy ily kisebb kiadások a pálya megnyitása, illetőleg felülvizsgálata után utólagosan szükségképen merülnek föl, azokat azonban előirányozni nem lehet, mert az építési vállalkozókkal való végleszámolások és a kisajátítási és hitelesítési eljárás befejezésétől függnek, minélfogva ezen kiadások, — a mint ez már az előző 1881., 1882. és 1883. években iti történt, — ezúttal is előirányzaton, kivül voltak kiutalványozandók. A mi különösen a rákos-újszászi vasút építési vállalkozóinak kiutalványozott 12,000 frtnyi kártérítést illeti, megjegyzi a minister úr, hogy ezek a vasút építésének befejeztével 121,162 frt 58 krnyi összeg megtérítése iránt emeltek igényt s ezen kárpótlási igény beható vizsgálat tárgyává tétetvén, megállapittatott, hogy vállalkozók, kik a vasút építését 67,500 frtnyi árengedéssel 1.693,982 frtnyi előirányzati áron vállalták el, ezen építési ügyletnél tényleg veszteséget szenvedtek, mely nem ugyan* az általuk kimutatott összegre, de szakszerűié* kiszámítva, mintegy 48,000 frtra, vagyis a vállalati összeg 3%-ára tehető. Vállalkozók az egész építési ügyletnél példás eljárást tanúsítottak, minek bizonyságául elég fölemlíteni, hogy midőn a talajvíz állása miatt a megyeri nagy laposon a pálya kellő időben való elkészittethetése végett okvetlenül egy körülbelül két kilométer hosszú állványt kellett felállítani, vállalkozók nemcsak hogy nem iparkodtak ezen előre nem látott nehézséget saját előnyükre kiaknázni, de még ezen állvány elkészítését is a lehető legjutányosabb áron s úgyszólván nyilvánvaló veszteséggel elvállalták. Ennek folytán és minthogy vállalkozók a pálya előállítása és fölszerelése tekintetében szerződésszerű kötelességüknek a legpontosabban s kifogástalanul eleget tettek, nem vélte őket föltétlenül a per útjára utalni, hanem megkisérlendőnek találta velük a méltányos kiegyezést. Ennek eredményekép s tekintettel a bírói út bizonytalan esélyeire, részükre a ministertanács beleegyezésével 12,000 frtra mérsékelt kárpótlási Összeg engedélyeztetett s ezzel az építési ügylet is teljesen rendeztetett. 23. czím. Az aldunai zuhatagokon keresztül helyreállítandó haj ó-ú t előmunkálataira 946 frt 65 kr., a mely összeg vizszin-fixirozásokra, robbantási kísérletekre, a sziklarepesztésre használt szerek szállítására és őrzésére fordíttatott. 38*
