Képviselőházi irományok, 1884. IV. kötet • 59-121. sz.
Irományszámok - 1884-93. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a Duna folyam dévény-dunaradványi szakaszának szabályozásáról” szóló törvényjavaslatot illetőleg
172 93. szám. 93. szám. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a Duna folyam dévény-dunaradványi szakaszának szabályozásáról" szóló törvényjavaslatot illetőleg. A felső Duna állapotát egy a Duna folyam forgalmi akadályairól már az 1878. évben kiadott szakszerű füzetben következőkép találjuk jellemezve, a mely helyzet jelenleg sem változott: >A Pozsony és Gönyő közt elterülő 10 mértföldnyi szakasz a Duna egész folyásán a legelvadultabb résznek tekinthető; épen ugy, mint azelőtt Bécsnél, ott is, miután a folyam esése kisebb, illetőleg lassúbb lesz, az idők folyamán lerakodások képződtek, melyek a folyó oly elágazásait és sekélységet idézték elő, melyek a hajóforgalom átkaivá lettek. A folyam medre sokszoros kigyózásokat mutat és egy szabálytalan szigetország és számtalan zátony közt halad tovább. A legkisebb áradás új meg új lerakodásokat hagy maga után s helyenként a viz a régi hordalékokon keresztül új meg líj utakat tör magának s megtörténik, hogy a vízfolyás egy éjszakán át is irányát változtatja. A mig elegendő viz van, mely a mélyebb vízfolyásokat kitöltse, addig a hajózás csak annyiban szenved, a mennyiben óvatosságból a hajó menetét mérsékelni kell s kotrógépekkel kell folyton segíteni; de ha alacsony a vízállás, akkor a meglevő viz is számtalan ágakba oszlik el s ezek közül egy sem elég, hogy a megrakott hajóknak elegendő helyet adjon*. Ilyenkor nincs más hátra, mint Grönyőnél a hajók terhén könnyíteni, illetőleg e teher felét, nem egyszer két harmadát is más hajókra átrakni, a végből, hogy a hajók ne járjanak oly mélyen a vizben (bemerülés) és az elvadult folyammeder sekély részein is fennakadás nélkül tudjanak keresztül haladni. Megtörténik, hogy ugyanazt a terhet, melyet Gönyőig egy gőzös vitt, 4—6 gőzösre kell felosztani, sőt megtörténik az is, hogy a forgalmat egészen be kell szüntetni. így 1876-ban ezen szakaszon 168 megrakott uszályhajó akadt fenn, melyekről át kellett rakodni. 1877-ben 440 külön hajóra volt szükség, hogy a fennakadt 780 megrakott uszályhajó terhe tovább szállittassék. 1882-ben ezen a szakaszon maga a cs. kir. Duna-gőzhajózási társaság 52,385 frt értékű kotrási munkálatot volt kénytelen végezni s közel 200 megrakott uszályhajó akadt fenn. 1883-ban pedig e társulat által ugyancsak a pozsony-gönyői szakaszon két kotróhajóval 414 munkanapon keresztül 297,576 köbméter kavics kotortatott ki s ezen kotrás nevezett társulatnak 83,034 frt 97 krba került. Ugyanez évben nevezett társulatnak Gönyőn áthaladt •
