Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.
Irományszámok - 1884-8. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az esztergom-nána-ipolysági helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
31 8. szám. 8, szám. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az esztergom-nána—ipolysági helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. A szabadalmazott osztrák-magyar államvasuttársaság a közte és a magyar kormány között 1882. évi június hó 8-án létrejött s az 1882. évi XLV. t.-czikkel beiktatott szerződés V. czikkében biztosított joga alapján, a megfelelő tervek és költségvetés benyújtása mellett az x ránt folyamodott hozzám, hogy részére egy, az osztrák-magyar államvasút esztergom-nánai állomásából kiágazólag Ipolysághig vezetendő helyi érdekű vasútvonalra, az építési és üzleti engedély az 1880. évi XXXI. t.-cz. alapján megadassék. Az idézett szerződésben az engedély egy ily irányú helyi érdekű vonal kiépítésére a nevezett társaságnak elvileg meg levén adva: ezúttal csupán az volt megvizsgálandó, vájjon az engedélyt kérő társaság által bemutatott vasúti tervezet, e szerződésben megjelölt iránynak általában, különösen pedig részleteiben a műszaki kívánalmaknak s egyéb köztekinteteknek megfelel-e ? A vizsgálat eredménye a tervezetre nézve kedvező volt. A vonal iránya ugyanis, mely szerint a szóban levő vasút az esztergom-nánai állomástól kiindulva, Köhid-Gyarrnat, Pinczéshegy és Szakállos községek érintésével, mintegy 52 kilométer hosszúságban Ipolysághig vezetend — úgy a többször idézett szerződésnek, mint a helyi érdekek követelményeinek megfelel. A vonal normális emelkedése: az esztergom-nána-csatai szakaszon 7%o, mely azonban a kormány különös engedélyével 10%o-re felemelhető. — A csata—ipolysági vonalrész legnagyobb emelkedése 207°« ben állapíttatott meg. Minthogy csak ily emelkedéssel vezethető a vonal Kemenczéhez, mely pont érintése, az ottani terjedelmes erdőségek termékeinek megnyerése szempontjából a tervezett vasút forgalmára nézve jelentékeny becscsel bir.
