Képviselőházi irományok, 1884. I. kötet • 1-56. sz.
Irományszámok - 1884-33. A pénzügyi bizottság jelentése, „az ujszőny-brucki vonalrész átalakitási munkálataira szükséges póthitel tárgyában” benyujtott törvényjavaslatra vonatkozólag
184 . 33. szám. 33. szám. A pénzügyi bizottság jelentése, „az ujszőny-brucki vonalrész átalakítási munkálataira ^szükséges póthitel tárgyában" benyújtott törvényjavaslatra vonatkozólag, r Az újszöny-brucki vonalrésznek megvétele és a budapest-ujszönyi vonalnak kiépítése által a magyar állam egy oly vonalnak jutott birtokába, mely mig egyrészt nyugoti irányban kiegészíti a magyar államvasutak jelentékeny hálózatát, másrészt az ország közgazdasági, forgalmi és kiviteli érdekeinek ápolására is jelentékeny befolyást biztosit. E vonal létesítése által meg van adva a lehetőség, hogy a magyar kormány, mint a magyar államvasuti hálózatnak, kezelője, a nyugot felé is azon forgalmi és tarifapolitikát kövesse, mely az ország általános közgazdasági érdekeinek leginkább megfelel. Az ujszőny-brucki vonalrész azonban, mely a volt osztrák államvasut-társasággal kötött s az 1882: XLV. t.-cz. által beczikkelyezett szerződés alapján, a nevezett vasuttársulattól az állam által megvétetett, nem volt és nincs oly állapotban, hogy megfelelhetne azon nagy forgalomnak, melyet az ujszőny-budapesti vonalrésznek kiépítése folytán a magyar államvasutak e vonalra terelnek. Az osztrák államvasuttársaság birtokában az ujszőny-brucki vonalrész más vasutak közé beékelt mellékvonalat képezett s inkább csak a helyi forgalom szempontjából birván fontossággal, nem is rendeztetett be a nagyobb forgalom igényei szerint; most azonban a magyar állam kezében s a magyar államvasutak keretében egy fővonalat képez, mely az összes állami és államosított vasutakra támaszkodik s mely hivatva van közvetíteni azon összes forgalmat, mely e vonalakról nyugot felé irányul. A beterjesztett törvényjavaslat által tehát a kormány azt czélozza, hogy a jelzett vonalrész oly állapotba hozassék, hogy az útját arra vevő nagyobb forgalomnak minden tekintetben megfelelhessen. A pénzügyi bizottság a maga részéről is helytelen gazdálkodásnak tartaná, ha most, midőn nagy áldozatokkal végre megteremtettünk egy vasúti hálózatot, mely teljesen az ország érdekei szerint használható ki, megtagadnék azokat a kisebbmérvű kiadásokat és befektetéseket, melyek a sikeres működéshez, üzlet- és cselekvés-képességhez okvetlenül szükségesek. A kormány a beterjesztett törvényjavaslatban 700,000 frt póthitelt kér, és pedig a brucki határállomás megnagyobbitására . . ... . . . . 445,000 frtot r több kisebb állomás megnagyobbitására és kiegészítésére .... 192,000 frtot, kisebb kiegészitési munkálatokra és berendezésekre 63,000 frtot.
