Képviselőházi irományok, 1881. XXI. kötet • 820-874. sz.
Irományszámok - 1881-832. Törvényjavaslat, a csáktornya-zágrábi (zagoriai) helyi érdekű vasut kiépitéséről
64 832. szám. molásig kamat nélkül előlegezni és a távirdaoszlopokat s a többi összes távirdaépitési anyagokat az építendő pálya mentén a m. kir. távirdaigazgatás által meghatározandó módon és időben, a már lerakott vasútvágányon saját költségén szétosztani. Az üzleti vezetékek átadásakor az engedélyes számlájára épitett üzleti vezetékek öszszes leltári állománya az engedélyes birtokába megy át. Jogában áll azonban a m. kir. távirdaigazgatásnak a vaspálya mentén fennálló oszlopokra bármikor államtávirda-vezetékeket alkalmazni és ekkor a távirdaoszlopok az állam költségén való fentartásának kötelezettsége mellett a m. kir. távirdaigazgatás ingyen tulajdonába mennek át. A vasutüzleti távirdavezetékeket az engedélyes a m. kir. távirdaigazgatás szokott ellenőrködése mellett kizárólag csak azon sürgönyzésekre használhatja, melyek a vasúti üzlet czéljaiból az igazgatóság és alárendelt közegei vagy az utóbbiak által egymás közt váltatnak. Jogosítva van azonban a iá. k. távirdaigazgatás, a pályaigazgatósággal egyetértve, ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, ugy állami, mint magánsürgönyök továbbítására, illő ellenőrzés mellett használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a távirásdíjnak az engedélyes és a m. k. távirdaigazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyes és a m. kir. távirdaigazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távirdavezetékek felügyeletét, fentartását és az azokon netalán későbben a vaspályaigazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirdai ügyeket illetik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. 13. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg : a) Legmagasabb árszabási tétel személy- és kilométerenként: a magasabb kocsi osztályban 5 o. é. kr. ezüstben az alacsonyabb > > 3>>> > A magasabb osztályú kocsik az I-ső rendű pályákon használt másodrendű, az alacsonyabb osztályú kocsik az I-sö rendű vonalokon használt Ill-ad osztályú kocsikhoz hasonlóul szereltetnek fel. Uti podgyásznál az egész jegyenként 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 kilogrammnyi fúlytételekre, a gyorsárú pedig 5 kilogrammnyi súlytételekre felvéve kikerekítendő. Minden 10 kilogramm podgyász-túlsúlyért kilométerenként 0*24 kr.; 100 kilogramm gyorsárúért pedig kilométerenként 2'4 kr. számíttatik ezüstben. Szabadsúly nem követelhető. Az árúk szállítására nézve legmagasabb árszabási tételként megállapíttatik 100 kilogramm és kilométerenkint az első darabárú-osztáiyban 0 92; a második mérsékelt darabárú osztályban 0*66 és a terjedelmes árúk után 1*18 kr. ezüstben. A kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, 100 kilogramm és kilométerenkint, mint legmagasabb árszabási tétel 0*52 kr. számíttatik ezüstben. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárúosztály fentebbi tétele szolgál maximális díjtételként. Az árúk osztályozása s a többi szállítási határozmányok tekintetében, valamint a mellékilletékek (ideértve a kezelési illetékeket is) s végül a hullák, hintók, élő állatok, különvonatok stb. viteldíjai tekintetében is a m. kir. államvasutak vonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók.
