Képviselőházi irományok, 1881. XXI. kötet • 820-874. sz.
Irományszámok - 1881-823. A közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, az országgyüléshez, az ujszász-jászapátii helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
823. szám. 29 Jogosítva van azonban a m. kir. távirda-igazgatás a pályaigazgatósággal egyetértve ezen üzleti vezetékeknek, a mennyire az üzleti forgalom megengedi, ugy állami, mint magánsürgönyök továbbítására illő ellenőrzés mellett használását kívánni és elrendelni. Ez esetben azonban a használat módja és a távírás díjának az engedélyesek s a magyar kir. távirda-igazgatás közti megosztása külön egyezmény által fog szabályoztatni. Hasonlóan külön egyezményben állapittatnak meg az engedélyesek s a magy. kir. távirda-igazgatás közt azon feltételek is, melyek a vaspálya mellett felépített távírda-vezetékek felügyeletét, fentartását s az azokon netalán későbben a vaspálya-igazgatóság kívánatára eszközlendő változtatásokat, vagy áthelyezéseket s általában mindazon távirda-ügyeket illetik, melyek a fentebbi pontok által még nem szabályozvák. : 12. §. A fuvarbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt szabatik meg: o) Legmagasabb árszabási tétel személy- és kilométerenként: az I-ső osztályban . . . . . . ... . . . 5 o. é. kr. ezüstben a II. > 3 > > > > Az 1-ső osztályú kocsik a% elsőrendű pályákon használt másodrendű kocsikhoz hasonlóul szereltetnek fel. A II. osztály részére oly kocsik alkalmaztathatnak, milyenek a többi pályákon a IV. osztályra nézve előirvák, azonban padokkal látandók el. Uti podgyásznál az egész jegyenként 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 kgrnyi súlytételekre; a gyorsárú pedig 5 kgrnyi sülytételekre felvéve kikerekítendő. Minden 10 kilogramm pogyász- túlsúlyért, kilométerenként 0.4 kr.; 100 kgr. gyorsárúért pedig kilométerenként 4,8 kr. számíttatik ezüstben. h) Az árúk szállítására nézve legmagasabb árszabási tételként megállapíttatik: 100 kilogramm és kilométerenként az I. darabárú osztályban l0 , a II. mérsékelt darabáru-osztályban 0. 80 , és a terjedelmes árúk után I.50 kr. ezüstben. A kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsi-rakományokban szálJittatnak, mint legmagasabb árszabási tétel 100 kgr. és kilométerenként O.52 kr. számíttatik ezüstben. A kocsi-rakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárúosztály fentebbi tétele szolgál maximális díjtételként. Gyorsárúk és közönséges szállítmányoknál a szállítási díjakon kivül minden 100 kgr. után, podgyásznál minden személy után oly összegű kezelési illeték szedhető be mint a milyen a m. kir., államvasutak vonalain számíttatik. A személy- és az áruszállításra vonatkozó egyéb viteldíjak s fuvarbérek, továbbá a mellékilletékek, az árúk osztályozása, valamint a többi szállítási határozmányok tekintetében a m. kir. államvasutak vonalán fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta jövedelme egymásután következő 3 éven át a befektetési tőke 7 százalékára emelkedik, jogában álland a kormánynak, az engedélyesek meghallgatása mellett az árszabályt megfelelőleg leszállítani. Az esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat az összes vasutakra nézve szabályozná, e szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 13. §. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő vitel- és fuvardíjakat belföldi ezüst pénzben számítsák olyképen, hogy az árkelet tekintetbe vételével járó illetékeket országos értékben tartozzanak elfogadni.
