Képviselőházi irományok, 1881. XX. kötet • 763-819. sz.

Irományszámok - 1881-767. Törvényjavaslat, a csácza-magyar-gácsországi határszéli vasut engedélyezése és az 1882. évi XLV. törvényczikk kiegészitése tárgyában

24 767. szám. jókarbantartása iránt, minden részben meggyőződést szerezni és meghagyni, hogy a mutatkozó hiányok pótoltassanak. A kormány fentartja magának a jogot, hogy a pályát építésének befejezte után felülvizsgálhassa. A felülvizsgálatnak czélja: megállapítani, vájjon engedélyes a pálya építését és felszerelését illető engedélyszerű kötelezettségeinek teljesen megfelelt-e. A kormánynak az általános törvények határozatai és különösen a jelen engedélyokmány értelmében fentartott főfelügyeleti joga gyakorlatával, úgy az építkezési időtartam, valamint az engedélyezett vonal megnyitása után, az államra nehezendő költségek és kiadások megtérítése fejében az engedélyes az államkincstár javára fizetni köteles: — az engedélyezett csácza-határszéli vonal építésének tartamára — az építés megkezdésének napjától — az egész vonal felülvizsgálatáig kilométerenként s évenként 27 frtot. Köteles továbbá az engedélyes a kamatbiztositás kiszolgáltatása czéljából a társulati számadások átvizsgálására hivatott ellenőrző közeg költségeinek megfelelő részéhez, a pálya hosszához mérten, a kormány által meghatározandó arányban hozzájárulni. 15. §. Az engedély tartama az 1. §-ban idézett ideiglenes vasutengedélyezési szabály 9. Svának b) pontja alatt kimondott oltalommal új vasút felállítása ellen 1965-ik év végéig állapittatik meg, mely napon elenyészik. A fentebbi eseten kivül elenyészik az engedély akkor is, ha a vonalozási munkálatok befejezésére, az épités befejezésére, továbbá az üzlet megnyitására nézve megállapított határ-' idők meg nem tartatván, — a határidők elmulasztása a fent idézett vasutengedélyezési szabály 11. §. b) pontja értelmében nem igazolíathatik. 16. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy e pályát a társulat többi magyar vonalaival együtt s egyszerre 1895. évi január 1-je után bármikor beválthassa. A beváltási ár meghatározására nézve a magyar kormány és az engedélyes társulat közt 1882. évi június hó 8-án kötött szerződés (1882. évi XLV. t.-czikk) második czikkében foglalt határozatok lesznek érvényesek. 17. §Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 16. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mel )ett lép az engedélyezett és jókarban átadandó vasút tehermentes birtokába és haszonélvezetébe; birtokába veszi különösen a pálya területét és földjét, a föld- és műmunkálatokat, a feles alépítményeket minden hozzátartozókkal egyetemben, mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel az indulási és érkezési helyeken, őr- és felvigyázó házakkal, minden belszerelvényekkel, bútorzattal, ingó- és ingatlanságokkal egyetemben. Forgalmi eszközökben köteles a társulat annyit adni át, a mennyi magyarországi öszszes vonalain meglevő ilynemű eszközökből e vonalra a nyers (bruttó) jövedelem mértföldarányában esni fog. Valamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása esetében is (az állam által