Képviselőházi irományok, 1881. XX. kötet • 763-819. sz.

Irományszámok - 1881-785. A pénzügyi bizottság jelentése, „a mostár-metkovicsi vasút épitéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában

170 785. szám. •/• alatti melléklet a 785. számú irományhoz. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a mostár-metkovicsi vasút építéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában. A mostár-metkovicsi vasút építéséről szóló 515. sz. törvényjavaslatot a közlekedési bizottság letárgyalván, mind általánosságban, mind részleteiben, változatlan elfogadásra tisztelettel ajánlja a képviselőháznak. Egyrészről ugyanis kétségtelen, hogy Herczegovinának jelenlegi kiviteli irányzata feltétlenül igényli a tengerrel való összeköttetést s hogy e tekintetben mind geographiai, mind kereskedelmi szempontokból a Narenta-völgy s ennek természetes végpontja: Metkovics legalkalmasabb, másrészről katonai szempontokból is kívánatos a közlekedési eszközöknek teljes hiányában levő herczegovinai területet legalább egy oldalról hozzáférhetőbbé tenni. A pénzbeszerzést illetőleg, miután a törvényjavaslatban foglalt módozatok teljesen ugyanazonosak a zenicza-szerajevói vasút kiépítéséről szóló 1881. évi I. t.-cz.-ben foglaltakkal, a bizottságnak kifogása nem lehet; annál inkább nem, mert a kormány megnyugtató nyilatkozatait örvendetes tudomásul veszi a bizottság, miszerint ez utóbb emiitett vasút üzletbevételei emelkednek s már tényleges visszfizetések is eszközöltettek a közös aktivák javára; 8 igy feltehető, miszerint az idővel kiegészítendő boszniai és herczegovinai hálózat nem lesz egészen reménytelen befektetés nemcsak a lakosság számára, mely a vasúti közlekedés áldásait élvezi, hanem a közös aktivák, s illetőleg azok tulajdonosa, a két államkincstárral szemben sem. A nyomtáv meghatározását szintén helyesnek tartja a bizottság, miután ugyanazon méret fogadtatott el, a mely Broódtól Szerajevóig tényleg megvan, a mely utóbbival a metkovics-mostári vonalnak már csak azért is, hogy a tengeri verseny el ne hódithassa iparunktól egész Herczegovinát, előbb-utóbb kapcsolatba kell jönnie; s habár a zenicza-szerajevói vasút alépítményei és műtárgyai a rendes vágányuvá átalakithatásra tekintettel állapíttattak meg, s idővel esetleg szükséges is leend az átalakítás: a mostár - metkovicsi vasút terepnehézségeinél ezen provisió is helyesen mellőztetett. A bizottság elismeréssel veszi tudomásul, hogy a kormány — bár átlátja a teendők egész sorozatát ez irányban, — fokozatos haladásban nem akarja a két államkincstár direkt megterheltetését fokozni, hanem csak a viszonyok által szabott s az okkupált tartományok befektetéseit illető 1880: VI. t.-cz. 3. §-ában foglalt határok között mozog. Budapesten, 1884. évi márczius hó 6-án. Gr. Bánffy Béla». *., György Endre ». *., bisottségi elnök. blzotUági előadó.