Képviselőházi irományok, 1881. XVIII. kötet • 650-705. sz.
Irományszámok - 1881-689. A pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministerium 1884-ik évi állami-költségvetési előirányzata tárgyában
689. szám. 291 Ily módon a felügyelet és ellenőrzés közvetlenebb leend; a kerületi főmérnökségek a ministeriumnak oly közegeit képezvén, melyek a külső szolgálat teendőinek egy részét elvégzik, a műszaki tanács a nagyobb fontosságú teendőkre s a főfelügyelet ellátására szoritkozhatik. A szerkezeti iroda rendszeres mtíködhetése érdekében továbbá szükségessé válik a műszaki tanács személyzetének némi szaporítása. Változtatásokat tervez a minister úr az államvasutak s az ezekhez beosztott gépgyár és diósgyőri gyár kezelésére vonatkozólag is. Nevezetesen az államvasutak igazgató - tanácsa mint administrativ testület megszüntettetnék, s az államvasutaknak igazgatása, közvetlen érintkezéssel, a ministerium alá rendeltetnék. Az államvasutak igazgatójának üzleti és administrativ tekintetben megadatnék a kellő hatáskör; azonban a kezelés és administratio főbb irányára s nevezetesen a tarifa-kérdésekre, nemkülönben a személyzeti ügyekre a ministerium közvetlenül gyakorolná az őt felelősségénél fogva megillető befolyást és rendelkezést. És hogy a minister a közlekedési és forgalmi ügy terén felmerülő kivánalmak és igények iránt tájékozva legyen, egy közlekedési tanács szerveztetnék mint véleményező, esetleg kezdeményező testület, mely egyszersmind a kapcsot képezné az érdekelt körök és a ministerium között. E közlekedési tanácsban képviselve lennének a szakministeriumok, az ipari, kereskedelmi és gazdasági szaktestületek, egyébként pedig gazdasági és kereskedelmi téren gyakorlati vagy elméleti szakjártasságban kiváló egyénekből egészíttetnék ki. Véleményező és kezdeményező hatásköre azonban nemcsak az állami vüsutak feladataira szorítkoznék, hanem kiterjedne az ország összes közlekedési ágazataira. A minister úr ez által egy régebben nyilvánult óhajnak kivan megfelelni, mert — mint tudva van — úgy a szakkörök és. testületek, mint a törvényhozás tárgyalásai alkalmával gyakrabban ki lön emelve egy ily szaktestület szervezésének szüksége. Az államvasutak igazgató-tanácsának feloszlatásával s az itt jelzett administrativ változtatásokkal az állami gépgyár és diósgyőri gyár kezelésénél is némi módosítást kellend eszközölni. Most, midőn e két gyárnak nagymérvű kifejlesztése részint végrehajtatott, részint folyamatban van, az üzletnek felügyelete és ellenőrzése nagyobb fontossággal bir és számosabb teendővel is jár; indokoltnak látszik tehát, hogy e két gyár mellé egy szűkebb körű, szakemberekből álló felügyeld bizottság adassék, melynek hivatása volna a gyári üzletnek közvetlen felügyelete és ellenőrzése. A pénzügyi bizottság megfontolta az itt fővonásaiban vázolt administrativ változtatásokat és azon meggyőződésben, hogy a közszolgálat csak nyerni fog, ha a különféle szolgálati ágaknál alkalmazott tisztviselők egyéni felelőssége is a törvényhozásnak felelős ministerrel szemben hatásosabb kifejezésre talál, — a t. háznak is elfogadásra ajánlja azokat. Áttérve a költségvetés egyes tételeire, javaslatait a bizottság következőkben terjeszti elő: Központi igazgatás. Rendes kiadások: XVII. fejezet, l.czím. Személyi járandóságokra: 1884-re előirányoztatik. . . . . . . .'•'. ... . • .. . . 365,928 frt, 1883-ra előirányoztatok . . . . , . . . . 318,824 > 1884-re tehát több . ."" 47,104 frttal. Dologi kiadásokra: 1884-re előirányoztatik . . . . , . . . . * • . . . . .. 89,950 frt, 1883-ra előirányoztatott. . . . . . , . ... 69,200 > 1884-re tehát több . ."" 20,750 frttal. A vasúti kormánybiztosokra: 1884-re előirányoztatik . . . ... .... . . ... . 4,200 frt, 1883-ra a megfelelő összeg a vasúti főfelügyelőség czímén irányoztatott elő. 37*
