Képviselőházi irományok, 1881. XVIII. kötet • 650-705. sz.
Irományszámok - 1881-654. Közmunka- és közlekedésügyi minister jelentése, a debreczen-hajdunánási helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
654. szám. 19 Öő4. szám. Az országos képviselőházhoz intézett jelentése, a közmunka- és közlekedési m. kir. ministernek, a kétegyháza-kisjenői helyi érdekű vasút engedélyezése tárgyában. Tisztelt Képviselőház! Az arad-csanádi vasuttársulat f. évi márezius hó 8-án az iránt folyamodott, hogy részére a m. kir. államvasutak kétegyházai állomásából kiágazólag, Elek, Ottlaka, Sikló és Székudvar községek határain keresztül Erdőhegyig, illetőleg Kis-Jenőig vezetendő, mintegy 26 kilométer hosszú helyi érdekű vasútvonalra az építési engedély az arad-csanádi vasútra nézve kiadott engedély-okmány 1. §-a alapján, s az ezen engedélyokmányban foglalt feltételek alatt adassék meg. A bemutatott tervek és költségvetések az engedélyezés czéljaira alkalmasaknak találtatván, mindenekelőtt azon kérdés volt eldöntendő, hogy váljon az engedély az idézett engedély-okmány alapján, tehát csak az épitési feltételek külön meghatározása mellett adassék-e ki, vagy pedig állittassék-e ki az 1880: évi XXXI. t.-cz. alapján külön engedély-okmány? Mely kérdést az utóbbi értelemben találtam eldöntendőnek azon okból, mert az arad-csanádi vasút engedélyokmányának kérdésben forgó 1. §-a szerint a kormány csak kisebb szárnyvonalak tekintetében bir felhatalmazással az egyszerű épitési engedély kiadására, — a kétegyháza-kisjenői vonal pedig a m. kir. államvasutak kétegybázi állomásából ágazván ki, az arad-csanádi vasútra nézve nem bir külön szárnyvonal jellegével, hanem inkább az ugyanott beágazó mezőhegyes-kétegyházi szárnyvonal folytatását képezi. Mindazáltal az ez alapon szövegezett új engedély-okmányban kifejezés adatott annak, hogy a kérdésben forgó vasút az arad-csanádi vasútnak kiegészitő részét képezi, s hogy ennélfogva az ezen vonal épitési tőkéjére kibocsátandó czímletek a korábbi társulati czímletekkel egyenlők és egyenjogúak lesznek. A jelenlegi engedély-okmány továbbá alakilag is az arad-csanádi vasút engedély-okmányával nagy részben, és különösen az épitési, üzleti és díjszabási feltételeket illetőleg megegyezően szövegeztetett, s attól némely jelentéktelenebb irályi módosításokon kívül csak annyiban tér el, a mennyiben abba a czímletek kibocsátására nézve külön határozinányok vétettek fel. A mi ugyanis a kétegyháza-kisjenői vonal épitési költségeinek beszerzését illeti, — jóllehet a társulat e vonal költségeit részben az érdekeltség által törzsrészvények fejében megajánlott 300,000 frtból, részben pedig folyó jövedelmeiből fedezhetőnek véli, — mindazonáltal 3*
