Képviselőházi irományok, 1881. XVIII. kötet • 650-705. sz.

Irományszámok - 1881-653. Az országgyülés képviselőházához intézett jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministernek, a debreczeni-hajdú-nánási helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában

14 653. szám. 12. §. A fa varbérek maximuma az engedélyezett pálya számára a következő határok közt *zabatik meg: a) Legmagasabb árszabási tétel személy- és kilométerenként: az 1-sö osztályban 5 o. é. kr. ezüstben a 2-ik > 3 > > » > a 3-ik > , . 2 > » * > Az 1-ső és 2-ik osztályú kocsik az elsőrendű pályákon használt másodrendű kocsikhoz hasonlóul szereltetnek feL A 3-ik osztály részére oly kocsik alkalmaztathatnak, milyenek a többi pályákon a 4-ik osztályra nézve elöirvák. Azonban padokkal látandók el. üti podgyásznál az egész jegyenként 25 kilogrammot meghaladó súlytöbblet 10 kg.-nyi sulytételekre; a gyorsárú pedig 5 kg.-nyi súlytételekre felvéve kikerekítendő. Minden 10 kilogramm podgyász-túlsúlyért kilométerenként 0.4 kr., 100 kg. gyorsárúért pedig kilométerenként 4.8 kr. számíttatik ezüstben. b) Az árúk szállítására nézve legmagasabb árszabási tételként megállapíttatik: 100 kilogramm és kilométerenként az I. darabárú-osztályban 1.84, a II. mérsékelt darabárú osztályban 1.32 és a terjedelmes árúk után 2.36 kr. ezüstben. A kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, mint legmagasabb árszabási tétel 100 kilogramm és kilométerenként 0.52 kr. számíttatik ezüstben. A kocsirakományokban feladásra kerülő egyéb árúkra nézve a mérsékelt darabárúosztály fentebbi tétele szolgál maximalis díitételként. Megállapíttatik azonban, hogy az engedélyezett pálya két végpontja közt a pálya egész hosszán át szállított árúk után az egész hosszra 100 kilogrammonként az I. darabárúosztályban legfelebb 62; a II. mérsékelt darabáru-osztályban 49; a terjedelmes árúk után 80; s végre a kőszén, só, tűzi- és épületfa, trágya, kő és tégla után, ha teljes kocsirakományokban szállíttatnak, 20 kr. ezüstben szedhető. Az engedélyezett pálya saját állomásai között mozgó árúkra nézve, a 10 kilométert meghaladó távolságban oly árszabások lesznek a kormány jóváhagyásával megállapitandók, melyek a fenti maximalis és az egész pálya hosszára megálíapitott 2-nemű díjtételek közt a távolságnak megfelelő mérvben fokozatosan mérsékeltetnek. Gyorsárúk és közönséges szállítmányoknál a szállítási díjakon kívül minden 100 kg. után, podgyásznál minden személy után oly -összegű kezelési illeték szedhető be, mint a milyen a m. kir. államvasutak tiszavidéki vonalain számíttatik. A személy- és az áruszállításra vonatkozó egyéb viteldíjak s fuvarbérek, továbbá a mellékilletékek, az árúk osztályozása, valamint a többi szállítási határozmányok tekintetében a m. kir. államvasutak tiszavidéki vonalán fennálló határozmányok és szabályok, alkalmazandók. Mihelyt az engedélyezett pálya tiszta-jövedelme egymásután következő 3 éven át befektetési tőke 7 százalékára emelkedik, jogában álland a kormánynak, az engedélyesek meghallgatása mellett, az árszabályt megfelelőleg leszállítani. Az esetre, ha a törvényhozás a viteldíjakat az összes vasutakra nézve szabályozná, e szabályozás ezen vasútra is érvényes leend. 13. §. Az engedélyeseknek megengedtetik, hogy a szedendő vitel- és fuvardíjakat belföldi ezüst, pénzben számitsák olyképen, hogy az árkelet tekintetbe vételével járó illetékeket országos értékben tartozzanak elfogadni.