Képviselőházi irományok, 1881. XVIII. kötet • 650-705. sz.
Irományszámok - 1881-653. Az országgyülés képviselőházához intézett jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministernek, a debreczeni-hajdú-nánási helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
10 €53. szám. az üzlet biztonsága veszélyeztetve nincsen és azok igénybevétele a fenti határozrnánynak teljesen megfelel. Ezen használt sínekre nézve kiköttetik továbbá, hogy azoknak magyarországi jó minőségű anyagból kell lenniök, végre, hogy azok súlya folyó méterenként 32.5 kilogrammnál kevesebb nem lehet. Megengedtetik a függő sínkötés, valamint a jelzők nélküli egyszerűbb szerkezetű kitérők alkalmazása is. A közönséges talpfák hossza 2.2 méternél kisebb nem lehet, azonban ugy azok, mint a kitérők talpfái is — tölgyfából állitandók elő. i A felépitmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. c) Épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek a helyszinén legjutányosabban megszerezhető anyagokból, esetleg favázos falazat, vályog, vagy vert falakból fatetővel, vagy egészen fából is előállíthatók, kivéve az őrházakat és felvételi épületeket, melyek tégla-falazattal állitandók elő. Az árúraktárak fából, téglaalapzattal, mig a mozdonyszinek favázas falazatból létesítendők. Az őrházak száma akként állapittatik meg, hogy az állomásokon levő őrházak betudásával, minden négy kilométerre egy őrház essék. Minden állomáson, kivéve a megálló és kitérő helyeket, két váró helyiség rendezendő be. Közczélok, ugy mint a posta, távírda, rendőrség, katonaság stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek. A jelenleg engedélyezett vasútnak a d) pontban alább megemlített állomásain, a következő épületek állitandók elő : 1. Debreczenben: egy első osztályú felvételi épület melléképülettel és szabadon álló árnyékszékkel; egy árúraktár; egy gabonaszin, egy rakodó emelvény, egy baromrakodó, egy mozdony-szin kézi műhelylyel és tisztító gödörrel, egy hídmérleg, egy vizálloraás Friedmann-féle ejectorral és kúttal, egy szabadon álló tisztító gödör, egy szivattyús házi kút, végre egy fordító korong mozdonyok számára. 2. H.-B ös zör menyben: egy első osztályú felvételi épület, melléképülettel és szabadon álló árnyékszékkel, egy árúraktár, egy gabonaszin, egy rakodó emelvény, egy baromrakodó, két vizállomás Friedmann-féle ejectorral és kúttal, két szabadon álló gépüritő gödör, végre egy szivattyús házi kút. 3. H.-D o r o g h o n: egy első osztályú felvételi épület, melléképülettel és szabadon álló árnyékszékkel, egy árúraktár, egy gabonaszin, egy rakodó emelvény, egy barom-rakodó, végre egy szivattyús házi kút. 4. H.-N á n á s o n: egy első osztályú felvételi épület, melléképülettel és szabadon álló árnyékszékkel, egy árúraktár, egy gabonaszin, egy rakodó emelvény, egy barom-rakodó, egy mozdonyszin tisztító gödörrel, egy hídmérleg, egy vizállomás Friedmann-féle ejectorral és kúttal, egy szabadon álló tisztító gödör, egy szivattyús házi kút, végre egy fordító korong mozdonyok számára. Az utak elzárására szükséges korlátok csak oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az útátjárótól legalább 200 méter távolságra észre nem vétethetik. A pálya bekerítése, a védgátakat is ide értve, csak különös figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a helyi viszonyok azt okvetlen megkívánják. A hol a pálya hoszszában anyagárkok vonulnak el, ott kerítés nem szükséges.
