Képviselőházi irományok, 1881. XV. kötet • 561-646. sz.

Irományszámok - 1881-569. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, „az első magyar-gácsországi vasutra vonatkozó 1871. évi XXXVIII. és 1875. évi XL. törvényczikkkek némely határozatainak módositásáról, illetőleg kiegészitéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában

569. szám. 569. szám. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, ,.az első magyar-gácsországi vasútra vonatkozó 1871. évi XXXVTIL és 1875. évi XL. törvényczikkek némely határozatainak módosításáról, illetőleg kiegészítéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában. E törvényjavaslat egy év előtt már volt a pénzügyi bizottság és a t. képviselőház előtt. Akkor a kormánynak >részletesebb és bővebb« indokolás végett visszaadatott. A kormány, illetőleg a közlekedési- és pénztigyminister urak most 319. számú jelentésükben fejtik ki tüzetesen azon méltányossági okokat, melyek szólnak a mellett, hogy a törvényhozás helybenhagyja a minister-tanácsnak 1877. évi május hó 2-án kelt azon határozatát, hogy az első magyar-gácsországi vasut-társulatnak kiszolgáltattassék értékesítés czéljából e vasútnak az állam birtokában levő 180,000 frt névszerinti értékű részvénye, hogy ez azon helyzetben legyen, hogy az akkori háborús viszonyok közt szükségesnek tartott második vágányt a vidrány-határszéli részen, kiépitse. A pénzügyi bizottság jogi szempontból nem tekintheté ez eljárást; mert tagadhatatlan, hogy az engedélyokmány, illetőleg a törvény értelmében az emiitett társulat minden ellenengedmény nélkül köteles volt a második vágány építésére. De tekintve azt, hogy a legroszabb pénz- és hitelviszonyok között, és pedig nem kereskedelmi, de katonai szempontból kényszeríttetett a társulat a második vágány kiépítésére; tekintve, hogy a kiszolgáltatott részvényekből csak mintegy 80 ezer forint készpénzt kapott és ennek fejében visszaszolgáltatott, illetőleg kamatbiztositásábóllevonatni engedett ezen 180,000 forintnyi részvényeknek az 1873—1877. közti kamatja czímén: 39,501 frtot 37 krt; tekintve, hogy nemcsak a második vágányt épité ki; de a szerződésben nem levő munkálatokat is teljesített; a mennyiben a kormány kívánságára Upornál új kitérőt létesített, a radványi és koskóczi állomások csonka vágányát meghosszabbitá, a mezőlaborczi állomáson víztartót csinált; a törvényjavaslat 1. §-ában foglalt jóváhagyást, a kormány fentebb jelzett tettére, megadandónak véljük. Annyival is inkább, mert ellenkező eljárással csak a társulat pénzügyeit rontanék meg és ez sem a forgalom, sem a kamatbiztositás szempontjából czélszerű nem lenne. A törvényjavaslat 2. §-ában csak az 1875 :XL. t.-cz. alapján kibocsátott vasúti czímleteknek adatik meg a szokásos adó-, bélyeg- és illeték-mentesség és ez ellen kifogást nem tehetünk. így: a törvényjavaslatot tisztelettel ajánljuk általánosságban elfogadásra. Áttérve a részletekre: Annak czímét változatlanul elfogadásra ajánljuk, 1. §-ából azonban a két első sort, mint indokolást, kihagyandónak véltük és az egész §-t nem a felhatalmazás, hanem az utólagos jóváhagyás eszméje szerint átalakítottuk; mert ez felel meg a tényállásnak. A 2. §. változatlan elfogadását ajánljuk. A törvényjavaslat új szövegét •/. alatt tisztelettel ajánljuk elfogadásra. Kelt Budapesten, 1883. évi április hó 20-án. Zsigmondy Vilmos s. k., Hegedűs Sándor s. h, az állandó pénzügyi bizottság helyettes elnöke. az állandó pénzügyi bizottság előadója. 4*