Képviselőházi irományok, 1881. XV. kötet • 561-646. sz.

Irományszámok - 1881-602. A pénzügyi bizottság jelentése, „a vágvölgyi vasutvonal csereértékéről és a Budapest-újszőnyi vasut, valamint az azzal összefüggő épitkezések költségeinek fedezéséről” szóló törvényjavaslat tárgyában

170 602. szám. •/. alatti melléklet a 602. számú irományhoz. A közlekedésügyi bizottság jelentése, „a vágvölgyi vasútvonal csereértékéről és a budapest-újszőnyi vasút, valamint az azzal összefüggő építkezések költségeinek fedezéséről" szóló törvényjavaslat tárgyában. A közlekedésügyi bizottság tekintettel arra, hogy az 1882 : XLV. t.-czikk által beczikkelyezett szerződés a vágvölgyi vasútvonal csereértékének megállapítását a szerződés III. czikkében megjelölt becslő bizottság hatáskörébe utasítja, s hogy e bizottság végérvényesen határoz a csereérték felett, a csereérték meghatározását egyszerűen tudomásul veszi. A budapest-szőnyi vasút kiépítését szintén törvény rendelvén el, s a hazai közlekedési politika szempontjából égető szükség lévén arra, hogy ezen vonal mihamarább építtessék ki, csak helyeselheti a bizottság a kormánynak e czél elérése érdekében kifejtett tevékenységét, s ehhez képest készséggel járul az ez évre szükséges költségek megszavazásához. Nem tagadhatja ugyan el a bizottság, hogy az időközi kamatok nélkül 10.213,511 írtban felvett összegek felette súlyosak államháztartásunk jelen viszonyai között; de más oldalról kötelességének véli kiemelni azt is, hogy a forgalmi eszközök szaporítása, mely a költségvetésben 27* millió forinttal szerepel, már e vonal nélkül is égető szükség volt, ezen vonal kiépítése által pedig elodázhatatlan követelmény lett; hogy továbbá a kelenföldi állomás megnagyobbítása, mely 410,000 frtot vesz igénybe, a buda-pécsi vasút megnyitása óta felette érezhető, az új vonal megnyitása után pedig érzékeny szükséggé vált. Igaz, hogy ezen Összegek leszámítása után az effektive 7 milliónál magasabbra emelt költségvetés — minden forgalmi eszköz nélkül, — még mindig túlmagasnak mondható egy csupán 90 kilométer hosszú pályára nézve; azonban a bizottság megnyugvást talál egyrészről azon tényben ; hogy a költségek emelése az egyenesebb, — bár költségesebb, — irány választásából származott, a mely elvhez pedig egy ily internationál jellegű pályánál a bizottság véleménye szerint is feltétlenül