Képviselőházi irományok, 1881. XIV. kötet • 496-560. sz.

Irományszámok - 1881-506. Szerződés, mely a beszterczebánya-brezovai és a piski-vajdahunyadi helyi érdekü vasutak kiépitése és felszerelése iránt a m. kir. központi vasmű igazgatóság által a m. kir. pénzügyministerium jóváhagyását fentartva egyrészről s más részről a magyar országos bank részvénytársulat között a következő feltételek mellett köttetett

506. szám. 53 e) A hidakra és átereszekre nézve: A hidak és átereszek oly számban és méretekkel állitandők elő, mint ez a kormány által a közigazgatási bejárás eredményéhez képest el fog rendeltetni. A hidak és átereszek az ide IV. alatt csatolt részletterveknek megfelelőleg állitandők elő, de szabadságában áll a magyar orsz. banknak ezekre nézve más tervezeteket hozni javaslatba, melyek azonban csak a kormány helybenhagyása után válnak érvényesekké. Az összes fahidakhoz szükséges vasalkatrészeket a vasmű-igazgatóság a saját költségén fogja előállítani s díjtalanul akár Brezován, akár Beszterczebányán, akár mindkét helyen a m. orsz. bank által megállapítandó elosztás szerint a piski-vajdahunyadi vasút számára valókat pedig az I-ső erdélyi vasút Piski állomásán megfelelő időben a m. orsz. bank rendelkezésére bocsátani. d) Az utépitményeket illetőleg: Tartozik a m. orsz. bank a közigazgatási bejárás eredményéhez képest megállapított ut-átjárókat, párhuzamos utakat, utszabályozásokat előállítani s ugy ezeket, valamint az őrház és állomási tereket és az állomási hozzájáró utakat a következő elvek szerint bekavicsolni. Az őrházsíkok 5 (öt) centiméter kavicsréteggel boritandók. A nem kavicsolt utak számára készítendő átjárók 10 (tiz) centiméter kavics fedréteggel látandók el. A többi utak számára készült átjárók és szabályozások ugyanoly módon állitandők elő, mint a megfelelő régi utak. Az állomási hozzájáró utak, valamint az állomásokon utaknak használt előterek 10 (tiz) centiméter kavicsréteggel boritandók, a többi előterek nem kapnak kavics-burkolatot. Párhuzamos, illetve gazdasági utak nem látandók el kavicsolással. e) A felépítmény ágyazatát illetőleg: A felépítmény beágyazásának a sínek lába alatt a másodrangú vasutak szabványainak megfelelőleg 0.25 (huszonöt centiméter) méter vastagsággal és 2*8 (két méter nyolczvan centiméter) méter szélességgel kell birnia. A vágányok közti szalagok nem kavics oltatnak be. A váltók és keresztezések alatt 40 (negyven) centiméter vastag ágyazat készítendő. /) A felépítményre nézve: A felépítmény f. méterenként vagy 23*6 klgr. (huszonhárom kilogramm és hatvan decagramm) nehéz vas vagy 24"29 klgr. (huszonnégy kilogramm és huszonkilencz decagramm) nehéz aczélsínekből fog előállíttatni. Ezen síneket, nemkülönben a szükséges sínkapcsoló szereket a vastnűigazgatóság fogja saját költségén előállítani s azon módon, mint a fahidak vasalkatrészeinél megállapittatott, díjtalanul a m. orsz. bank rendelkezésére bocsátani. Az állomások mellékvágányai az ide csatolt helyzetrajzban foglalt kiterjedésben lesznek a m. orsz. bank által készítendő részletterveknek megfelelőleg előállitandók, megjegyeztetvén, miszerint a vajda-hunyadi állomás szintoly kiterjedésben lesz előállítandó, mint a brezovai állomás. A felépítményi váltókhoz szükséges síneket a váltónyelvek kivételével szintén oly módon, mint a többi síneket és sínkapcsoló szereket, a központi vasműigazgatóság fogja szállítani. A felépítményekhez szükséges egyéb anyagokat a m. orsz. bank fogja szállítani, valamint a felépítmény lerakását és rendbe hozatalát végezni. A mellékelt tervnek megfelelő fordító korong a m. orsz. bank által kettő lesz felállítandó és pedig egy Brezován, egy pedig Vajdahuny adón. g) Az épületeket, építményeket és gépészeti felszerelést illetőleg: Az épületek, építmények és gépészeti felszerelések az ide mellékelt terveknek megfelelőleg állitandők elő, megjegyezvén, miszerint Vajda-Hunyadon ép annyi és ép olyan épületek állitandők elő, mint Brezován.