Képviselőházi irományok, 1881. XIV. kötet • 496-560. sz.

Irományszámok - 1881-520. Jelentése, a közmunka és közlekedési ministernek, a szigetkamara-rónaszéki és szigetkamara-sugatagi keskenyvágányú helyiérdekű vasutak engedélyezése tárgyában

520. szám. 127 13. §. A kincstári sószállitmányok, továbbá fa- és egyéb anyagok, valamint a kincstári munkások után fizetendő díjtételekre nézve az e részben a kincstár és engedélyes közt létrejött szerződés irányadó. Nem kincstári szállítmányok menet- és szállítási díjai az engedélyezett pályán a következő határok közt szabatnak meg. Legmagasabb árszabási tétel és pedig: a) Személy-forgalomra nézve, személy- és kilométerenként a kötelezőleg használatban levő két osztály közül a magasabbra 4'50 kr., az alsóbbra pedig 3 kr. Azon esetre, ha az engedélyezett vállalat három kocsiosztályt rendezne be, a legmagasabb osztályra 6 krajczár díjtétel szedhető. E díjtétel kocsikölcsönzés esetében az I-ső rendű vonalokon használt Il-od osztályú kocsikra is alkalmazható. Uti podgyásznál, mely 10 klgrammnyi súlytételekre és gyorsárúnál, mely 8 klgrammnyi súly tételre felfelé kikerekíthető, minden 10 klgr. podgyászért kilométerenkint 0-48 krajczár, 100 klgr. gyorsárúért pedig kilométerenkint 4-8 kr. számíttatik. 6) Az árúk 10 kilométernél kisebb távolságra 100 klgr. és 1 kilométerenként és pedig I-ső osztályú 1-84 kr., a Il-od osztályú 1-32 kr. és a Ill-ad osztályú vagyis a terjedelmes árúk 2 *36 krért szállítandók. A kőszén, vaskő, tűzi és épületfa, trágya, kő és tégla — a só kivételével, melyre nézve szerződésileg külön intézkedés történt — egész kocsirakodásoknál kivételesen 100 klgr. és kilométerenkint 0-7 krért szállitandók. Az engedélyezett pálya saját állomásai között mozgó árúkra nézve, a 10 kilométert meghaladó távolságok után oly árszabások lesznek a kormány jóváhagyásával megállápitandók, melyek a fentebbi kétnemű tarifák, mint határok közt, a távolságnak megfelelő mérvben fokozatosan mérsékelteinek. Gyorsárúk és közönséges szállítmányoknál a szállítási díjakon kivül, minden 100 klgr. után, podgyásznál minden személy után oly összegű kezelési illeték szedhető be, mint a magyar éjszak-keleti vasút vonalán. A személy- és áruszállításra vonatkozó egyéb menet- és szállítási díjak, a mellékilletékek, az árúk osztályozása, valamint a többi szállítási határozmányok tekintetében, az éjszakkeleti vasútvonalain fennálló határozmányok és szabályok alkalmazandók. Azon esetre, ha a törvényhozás a viteldíjaikat az összes vasutakra nézve szabályozná, e szabályozás ezen vasútra ts érvényes leend. 14. §. Az engedélyesnek megengedtetik, hogy a szedendő fuvar- és viteldíjakat belföldi ezüstpénzben számítsa olyképen, hogy az árkelet tekintetbe vételével járó illetéket országos értékben tartozik elfogadni. A 13. §. értelmében meghatározott árszabások az engedélyes által időközben leszál ithatők egészben vagy csak a tárgyak egyes nemeire, az egész vonal hosszában, vagy csak a pálya egyes vonalszakaszaira egyik vagy mind a két irányban, minden szállítási távolságra egyenlően, vagy növekedések esetére nagyobb mérvben. Az ekként leszállított árszabályok az előbbeni mértékre ismét felemelhetők, de csak 3 havi alkalmazásuk után. Ha egy szállító vagy rakomány-vállalkozó bizonyos feltélelek alatt fuvarbér leszállításában vagy más kedvezményben részesül, ezekben részesíteni kell minden szállítót és vállal-