Képviselőházi irományok, 1881. XIII. kötet • 426-495. sz.

Irományszámok - 1881-449. Jelentése, a közmunka- és közlekedési ministernek, a beszterczebánya-brezovai és piski-vajdahunydi másodrendű helyi érdekű vasutak engedélyezése tárgyában

134 449. szám. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kivánatosiialc vagy szükségesnek mutatkozik, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. Magútól értetik, hogy ez által az engedélyokmánynak a pálya kiépítésére vonatkozó határozatai változást nem szenvedhetnek. 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető s éhez képest a terület kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhalk, a mennyi egynyomú sínúthoz és kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. 5. §. A munkálatok létesítésére és az üzlet berendezésére nézve a következő általános szabályok lesznek irányadók: a) alépítmény. A maximál emelkedési viszony legyen úgy, mint egy áll a százhatvanhat egész hatvanhót századrészhez (1:166-67), A kanyarodásoknak félátméröje a nyilt pályán rendszerint 275 méternél kisebb ne legyen, kivételes esetekben azonban, a hol a helyi körülmények miatt ily félátmérőt sem lehetne alkalmazni, kisebb félátmérők is megengedtetnek s ily esetekben a minimum 200" méterre állapittatik meg. A pálya részletes kitűzése alkalmával az általános tervezetben kitűzött iránytól eltérések történhetnek ugyan, de a megjelölt általános irány és a végpontok megtartandók lesznek. A pálya szabályszerű keresztszelvénye a bevágásoknál és töltéseknél akkép létesítendő, hogy a koronaszélesség ott, hol a sínek a talpfákon feküsznek, 3 05 métert tegyen. A kövecságy a sínek lába alatt 0'25 méter vastagságban és a sínlábak magasságában 2-8 méter szélességben rakandó. A műépitményekre nézve megállapíttatik, miszerint a boltozott és fedett átereszek kőből, vagy téglából, utóbbiak fedlapjai csakis kőből; a nyilt átereszek és hidak ellenfalai kőből, vagy téglából; a középjármok és hordszerkezetek pedig fából állitandók elő. b) felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágányszélességet nyer. A sínek folyóméterenkint 23*6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek és oly sűrűn rakott talpfákra helyezendők lesznek, hogy azoknak igénybevétele 4000 kilogrammnyi keréknyomásnak megfelelően négyzet-centiméterenként 900 kilogrammot meg ne haladjon. Aczélsínek alkalmazása esetében ezen igénybevétel 1000 kilogrammot tehet. A közönséges talpfák hossza 2*2 méternél kisebb nem lehet és azok, valamint a kitérők és váltók talpfái is, tölgyfából állitandók elő. A felépítmény egyéb anyagát és szerkezetét illető minden egyéb intézkedések a kormány által a. részlettervek előterjesztésekor állapittatnak meg. c) épületek, pályaelzárás, jelzések. Az épületek, építmények és gépészeti felszerelések a m. kir. központi vasműigazgatóság és a magyar országos bank részvénytársulat között kötött szerződésben említett terveknek megfelelően lesznek előállitandók.