Képviselőházi irományok, 1881. XII. kötet • 354-425. sz.
Irományszámok - 1881-358. Törvényjavaslat, a császári királyi szabadalmazott osztrák államvaspálya-társulattal 1882. évi junius hó 8-án kötött szerződés és az ennek 4-ik czikke értelmében kibocsátandó engedély-okmány beczikkelyezéséről
358. szám. 31 A kormány fentartja magának a jogot, hogy a pályát építésének befejezte után felülvizsgálhassa. A felülvizsgálatnak czélja: megállapítani, vájjon engedélyes a pálya építését és felszerelését illető engedélyszerű kötelezettségeinek teljesen megfelelt-e. A kormánynak az általános törvények határozatai és különösen a jelen engedélyokmány értelmében fentartott fő felügyeleti joga gyakorlatával úgy az építkezési időtartam, valamint az engedélyezett vonal megnyitása után, az államra nehezedő költségek és kiadások megtérítése fejében, az engedélyes az államkincstár javára fizetni köteles: az engedélyezett trencsén-zsolnai vonalrész építésének tartamára — az építés megkezdésének napjától — az egész vonalrész felülvizsgálatáig kilométerenkint s évenkint 27 frtot, — összes magyarországi vonalai után pedig üzlet-felügyelet czímén jelen engedély jogérvényétől számítva évenkint 2000 forintot átalányképen. Köteles továbbá az engedélyes a kamatbiztositás kiszolgáltatása czéljából a társulati számadások átvizsgálására hivatott ellenőrző közeg költségeinek megfelelő részéhez, a pálya mértföldhosszához mérten a kormány által meghatározandó arányban hozzájárulni. Köteles végre az engedélyes a kormánynak mindazon költségeket megtéríteni, a melyek az engedélyezett vonal előtanulmányozása folytán a kormánynak az engedély nyújtásáig okoztattak, s köteles azon összeget az engedélyezési törvény életbeléptétől számított 14 nap alatt a kincstárnak beszolgáltatni. 15. §. Az engedély tartama az 1. §-ban idézett ideiglenes vasut-engedélyezési szabály 9. §-ának 6) pontja alatt kimondott oltalommal, új vasút felállítása ellen 1965-ik év végéig állapittatik meg, mely napon elenyészik. A fentebbi eseten kívül elenyészik az engedély akkor is, ha a vonalozási munkálatok befejezésére, az építés befejezésére, továbbá az üzlet megnyitására nézve megállapított határidők meg nem tartatván, a határidők elmulasztása s a fentidézett vasutengedélyezési szabály 11. §. b) pontja értelmében nem igazoltathatok. 16. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy e pályát a társulat többi magyar vonalaival együtt s egyszerre 1895. évi január hó 1-je után bármikor beválthassa. A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos beváltást megelőző hét év alatti tiszta évi jövedelmei fognak felszámittatni, mely összegből a két legmostohább év tiszta jövedelme levonatván, a fenmaradt öt év átlagos tiszta jövedelme fog kiszámíttatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal az említett 7. év utolsójának tiszta jövedelménél kevesebb nem lehet, az engedélyesnek megállapított engedély tartamáig mint évi járadék fizetendő. 17. §. Az engedély megszűntével, valamint a pálya beváltásának bekövetkeztével az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 16. §. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mellett lép az engedélyezett és jó karban átadandó vasút tehermentes birtokába és haszonélvezetébe ; birtokába veszi különösen a pálya területét s földjét, a föld- és műmunkálatokat, a fel- és alépítményeket, minden hozzátartozókkal egyetemben, mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodó helyekkel, épületekkel, az indulási és érkezési helyeken őr- és felvigyázó-házakkal, minden belszerelvényekkel, bútorzattal, ingó- és ingatlanságokkal egyetemben.
