Képviselőházi irományok, 1881. XII. kötet • 354-425. sz.

Irományszámok - 1881-401. Jelentése, a közmunka- és közlekedési ministernek a m. királyi államvasutak részére beszerzendő 600 darab különféle teherkocsi tőketörlesztési hányadának az 1883. évi költségvetésbe leendő utólagos felvétele iránt

280 401. szám. 401. szám. Jelentése, a közmunka- és közlekedési ministernek a m. királyi államvasutak részére beszerzendő 600 darab különféle teherkocsi tőketörlesztési hányadának az 1883. évi költségvetésbe leendő utólagos felvétele iránt. A magyar kir. államvasutak teherszállítmányai a legutóbbi időben oly örvendetes mérvben szaporodtak, hogy a forgalom legyőzése az e vasutaknál rendelkezésre álló saját kocsi» állománynyal lehetetlen, minélfogva forgalmi zavarok elkerülése végett csaknem állandóan nagy számú idegen kocsik tartandók bérben. — A rendes forgalom idejében egyébként a kocsi-hiány bérlés utján még pótolható, mihelyt azonban a forgalom nagyobb mérveket ölt, fokozottabb áldozatok mellett sem lehetséges a megfelelő számú kocsikat bérlet utján biztosítani, minthogy a létező kocsikölcsönző társaságok csak igen korlátolt teleppel birnak, a többi vasutak pedig saját kocsi-telepeiket szintén teljesen igénybe veszik, s az államvasutakat a legjobb akarat mellett sem segíthetik ki. Az idei nagy forgalom különösen beigazolta, hogy mily nagy zavarok keletkezhetnek a kocsi-telep elégtelensége miatt, s hogy mily rendkívüli pénzáldozatokat kell hozni ily rendkívüli körülmények között a forgalmi fennakadások legyőzése érdekében. Elég legyen a helyzet jellemzéséül felemlíteni, hogy mig a magy. kir. államvasutaknál rendes forgalom idején már eddig is 1 frt 10 — i frt 20 kr. átlagos napibér mellett állandóan mintegy 500 kocsit kellett bérben tartani, addig az idei rendkívüli forgalom igényeinek kielégítése végett mintegy 2,500 kocsi volt kibérlendő, melyek túlnyomó részeért 1 frt 50 krtól 2 frt 50 krig terjedő napibér fizettetik. A magy. kir. államvasutaknál fennálló állandó kocsi-hiányt ennélfogva vétel utján pótolni szükséges, és pedig annyival is inkább, mert ezen pótlás kocsikibérlések utján a fentebbiek szerint nem csak kétséges, hanem takarékossági szempontból sem ajánlatos, a mennyiben ugyanis a törlesztésre vásárlandó kocsik után fizetendő törlesztési részletek a bérbe veendő kocsikért fizetendő bérleti díjakkal hosszabb bérletj tartam esetén csaknem egyenlő terhet képeznek. A magy. kir. államvasutaknak ez idő szerint 8300 saját teherkocsi áll rendelkezésükre, vagyis kilométerenként mintegy 3 kocsi; holott pl. az osztrák államvasút magyar vonalaira kilométerenként 6 kocsi esik, s miután joggal várhatjuk, hogy a magyar államvasutak forgalma az osztrák államvasutak magyar vonalainak forgalmát rövid idő alatt elérendi, készen kell lennünk arra, hogy a fent számjelzett járműtelep — a budapest-szőnyi vonalat számba sem véve — rövid idő alatt megkétszereztessék. Egyelőre a jelzett kocsihiány pótlására .600 darab különféle teherkocsinak beszerzése mulhatlannl szükséges, e kocsiknak a >Ganz és társa« helybeli gép- és kocsigyárnál leendő