Képviselőházi irományok, 1881. VI. kötet • 117-169. sz.
Irományszámok - 1881-147. Jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministernek, a kőszeg-szombathelyi helyi érdekű vasut engedélyezése tárgyában
124 147. szám. téri rendelet 6. §. határozata szerint intézendő közigazgatási vonaijarás eredménye, vagy az épités tartama alatt teljesített egyes vizsgálatok nyomán a pályaszolgálat, valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fennállásának biztosítására, nemkülönben a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából szükségeseknek fognak találtatni, ezek által azonban a már egyrészt az eszközloit elővizsgálat, másrészi a közigazgatási vonaljárás folytán meghatározott pályanyom változást nem szenvedhet. Magától értetik egyébiránt, hogy ez által az engedélyeseknek az engedélyokmányban biztosított jogai sérelmet nem szenvedhetnek. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkozik, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. Magától értetik, hogy ez által az engedélyokmánynak a pálya kiépítésére vonatkozó határozatai változást nem szenvedhetnek. 4. §. A pálya alépítménye egy vágányra készíthető s ehhez képest a térült* kisajátítása annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egy nyomú sínúthoz és kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Mihelyt az engedélyezett vonalon annyira növekedett a forgalom, hogy az évi elegy bevétel kilométerenként 14,000 o. é. irtot ezüstben meghalad, akkor az engedélyesek kötelesek a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül egy másik vágányt létesíteni. Ezen kötelezettség teljesítésére azonban engedélyesek csak az engedély tartamának első 70 éve alatt kényszeríthetők. Az utolsó 20 év lefolyása aJatt a második vágányt csak az állam részéről nyújtandó egyezségileg meghatározandó kártalanítás mellett kötelesek előállítani. 5. §. A munkálatok létesítésére és az üzletberendezésére nézve a következő általános szabályok lesznek irányadók, oly megjegyzéssel, hogy a közmunka- és közlekedésügyi m. kir. ministeriumnak fenn van lartva, esetről cselre tovább terjedhető könnyebbitésekel is engedélyezhetni. a) Alépítmény. A maximai emelkedési viszony legyen úgy, mint egy áll az egyszázötvenhez (1: 150). A kanyarodásoknak a nyílt pályán 275 méternél kisebb félátmérövel nem szabad birniok. A pálya részletes kitűzése alkalmával az általános tervezetben kitűzött iránytól eltérések történhetnek ugyan, de az 1. §-ban megjelölt végpontok rnegtartandók lesznek. A pálya szabályszerű keresztszelvénye a bevágásoknál és töltéseknél akkép létesítendő, hogy a koronaszélesség ott, hol a sínek a talpfákon feküsznek, 3.3 métert tegyen. A kövecságy a sínek lába alatt 0.25 mtr. vastagságban és a sínlábak magasságában 2.8 mtr. szélességben rakandó. A műépitmények kivétel nélkül fából is előállíthatók. b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágányszélességet nyer. A sínek folyóméterenkint 23.6 kilogrammnál könnyebbek nem lehetnek, és oly sűrűn rakott talpfákra helyezendők lesznek, hogy 4000 kilogramm keréknyomásnak megfelelő hordképességgel bírjanak.
