Képviselőházi irományok, 1881. V. kötet • 40-116. sz.

Irományszámok - 1881-112. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése, a közmunka- és közlekedésügyi ministerium 1882-ik évi költségvetési előirányzata tárgyában

378 112. szám. De szükséges a költségek egy részének fedezéséről 1882. évben gondoskodni még azért is, mert ez által a 750—800,000 frtra jelzett évi szükségletnek jelentékeny leszállítása lehető. Azokon kivül, miket a minister jelentésében már előadott, a helyzet felderitésére még a következők emlitendők fel: A fiumei kikötő épitésére 1879. év végéig kiadatott Összesen 5.592,455 frt 237* kr. Az 1880. évvel a kikötő épitése új stádiumba lépett. A pótépitkezések, t. i. a hullámgát kőhányásának kiegészítése és a zár-moló" kőhányásának elkészítése, új vállalat tárgyává tétetett, és a kikötő forgalma szükségessé tette, hogy ezen 2 nagyobb építkezéseken kivül, több más apróbb építmények és berendezések ezen év folyamában létesíttessenek, s nevezetesen, hogy a II. rakpart felépítménye elkészíttessék, a világító torony alapozása megindittassék, aZichy-moló daru és rakodó vágányokkal elláttassák, egy álló daru beszereztessék, végül, hogy a kir. Tengerészeti hatóság által vágányokra kiadott összegek megtéríttessenek, ugy, hogy az 1880. év kezdetétől mai napig engedélyezett munkák költsége 963,380 frtra terjed; mely költségekből 1880. évben kifizettetett . . 326,040 frt, 1881. évre előreláthatólag szükséges lesz 534,638 frt és 1882. évre marad a hiányzó végrészlet 102,702 frttal. Az újabban tervezett munkálatok a következők: 1. Farakodó-hely készítése. A mai faforgalom a magánosok raktárait és a pályaudvarnak vágányok és raktárak által el nem foglalt területét, ezen kivül a hullámgátat is igénybe veszi. Minthogy pedig a déli . vasúttal kötött cartell értelmében jövő év elejétől kezdve az eddiginél sokkal nagyobb faforgalom fog Fiúméba irányittatni, ennek számára lerakodó helyről kell gondoskodni. A minister legczélszerübbnek tartja, ha e czélból a pályaudvar mellett lévő és a II. móló s naszádkikötő közötti 30—35,000 négyszögméterre terjedő terület töltetik fel, mely elegendő leend 3000 waggon fa raktározására. E farakodó-helyen keresztül jelenleg egy nyílt eleven folyású csatorna létezik, melyet területnyerés szempontjából be kellend boltozni. 2. Egy móló épitése. Az eredetileg tervezett II. számú móló helyén jelenleg egy keskeny zármoló kőhányásának készítése van folyamatban. Szükségesnek tartja a minister e zármolót rendszeres mólóul az eredetileg tervezett 80 méter szélességgel kiépíteni és pedig azért, mert a forgalom esetleges emelkedése esetében csakis ez lesz az egyedüli hely, hová újabb raktárakat lehet építeni. E szélesítési munkát azonnal foganatba kellend venni, mert ha e móló előbb zármolóul építtetnék ki és azután szélesittetnék meg, annak létesítése többe kerülne. 3. A hullámgát második szakaszának felépitménynyel való ellátása és 200 méterrel való meghosszabbítása. A hullámgát második szakasza jelenleg kőhányásból áll. E kőhányás távol tartja ugyan a direct hullámokat, de nem akadályozza meg azt, hogy azon a hullámok megtört részei át ne csapjanak s a mellettes medencze vizét nyugtalanná ne tegyék; mely körülmény folytán a hajók partmelletti állása bizonytalan lesz, s a ki- és lerakodás nehezítve van. Addig, mig a medenczében a Zichy-moló nyugoti oldala volt az egyedüli rakodó part, ezt lehetett tűrni, de most, midőn e medenczében 610 méter hosszú part leend, ezen