Képviselőházi irományok, 1881. I. kötet • 1-36. sz.

Irományszámok - 1881-6. Törvényjavaslat, a nagykikinda-becskereki vasut kiépitése tárgyában

6. szám. 27 Kumán, Melencze és Elemér községek érintésével, Nagy-Becskerekig fog vezettetni s hossza 70.5 kilométer. A vasút, miként a fennebbiekből kitűnik, nem a két végpont közt létező legegyenesebb vonalban, hanem akként terveztetett, hogy kerülővel ugyan, de a vidék minden jelentékenyebb községét érintse, mi által mintegy 14"2 kilométerrel hosszabb lesz, mintha egyenes irányban vezettetnék. Ezen, forgalmi tekintetből alig számba jöhető hátránynyal szemben azonban azon előny áll, hogy a vidék minden jelentősebb községe érintve lévén, egyrészt ezeknek fejlődése és felvirágzása mozdíttatik elő, másrészt pedig a vasút jövedelmezősége is emeltetik és inkább biztosíttatik. A szóban levő vasút kiépítésére és megfelelő berendezésére 1.915.000 forint névleges tőke irányoztatott elő, mely összegben 102,000 forintnyi tartaléktőke is benn foglaltatik, ezen tartaléktőke csak a kormány engedélyével lévén felhasználható. A pénzbeszerzés tekintetében megjegyzem, hogy az illető érdekeltség, az államkincstárt is ideszámítva 766,000 forinttal kivan hozzájárulni alpárin számítandó törzsrészvények ellenében. A tőke,többi részét az engedélyesek elsőbbségi és törzsrészvények kibocsájtása által fogják megszerezni. Ezen vasút építésénél különben a kincstár is közvetlenül van érdekelve. Nevezetesen e vasút a kincstár birtokában levő nagybecskereki nagy terjedelmű uradalmon át fog vezettetni. Miután az engedélyt kérők a helyi érdekű vasutakról szóló 1880, éviXXXI-ik törvényczikk 7. §-ában biztosított előnyt igénybe vették, ennélfogva a kincstár hozzájárulása az érdekeltség arányának megfelelő mérvben kilátásba vétetett, s a törvényjavaslat 2-ik §-ában javaslatba is hozatik. Indokolva van ezen hozzájárulás az által, hogy a vasút létesítése következtében a kincstári javak kezelése és értékesítése megkönnyittetni és jövedelmezősége nagyban elősegittetni fog. Ezen vasút, mint helyiérdekű, az 1880. évi XXXI-ik törvényczikk alapján kéretett engedélyeztetni. Minthogy azonban kétség férhet ahhoz, hogy e vasút csupán helyi érdekű-e, s nem folytatását képezi a szabadalmazott osztrák államvasút főirányának, a mennyiben, habár kerülővel is, ezen egyenes irány két főpontját, nevezetesen: Nagy-Kikindát és Nagybecskereket köti össze? A kormány az engedélyt a többször idézett XXXI-ik törvényczikk alapján ki nem adta, hanem ezen engedélyezést a törvényhozásnak határozta fentartatni. A szóban lévő vonat létesítésének ugy az illető vidék, mint a szintén érdekelt államkincstárra nézve is hasznos és szükséges voltánál fogva van szerencsém a csatolt törvényjavaslatot és engedélyokmánytervet a t. képviselőháznak elfogadásra ajánlani. Kelt Budapesten, 1881. évi október hó 1-én. Ordőüy Pál s. &., m. k. közmunka' és közlekedésügyi minister. 4*