Képviselőházi irományok, 1878. IV. kötet • 84-99. sz.
Irományszámok - 1878-89. Törvényjavaslat a kassa-oderbergi vasut függő ügyeinek rendezéséről és az eperjes-tarnowi vasut magyarországi részével való egyesitéséről
89. szám. 229 rríely összeg a m. kir. kormány által már elismertetett, a miért is csak a cs. kir. osztrák kormány által lenne még felülvizsgálandó. A forgalomnak folytonosan növekedő s különösen az osztrák vonalrészen mutatkozó emelkedése azonban azóta a forgalmi eszközök új szaporítását tette szükségessé s a társulat képviselői által a legközelebbi jövőben a következő beszerzések jeleztetnek — a legsürgősebb szükségletre reducálva — elkerülhetleneknek: 5 mozdony 30,000 írtjával 150,000 frt. 10 podgyász-kocsi 2,000 írtjával ...'.... 20,000 » 100 kőszén-kocsi 1,614 írtjával ......... 161,400 > 50 lowry 1,500 írtjával ........ . . 75,000 > Összesen . 406,400 frt. A társulat összes kiadásai tehát, melyeket már beszerzett, vagy a legközelebbi jövőben beszendő forgalmi eszközökre az engedélyezési kötelezettségen túl fordított s fordítani fog, mind a két vonalrészre nézve együttesen 1.140,200 frtot tesznek, mely összeg azonban a kilátásba helyezett beszerzéseknél némi csekély lejebbszállitást szenvedhet. A forgalmi eszközöknek szóban levő szaporítására fordítandó költségösszeg elosztására nézve a két vonalrész közt, a két kormány képviselői abban állapodnak meg, hogy ezen elosztás ne ugy, mint az engedélyezési okmány szerint beszerzett forgalmi eszközök költségeinél a vonalrészek hossza arányában, hanem az osztrák vonalrész sokkal élénkebb forgalma arányában eszközöltessék. Minthogy pedig 1874-ben a nyers bevétel kilométerenkint a magyar vonalrészen 6,100 frtot, az osztrák vonalrészen pedig 13,800 frtot, vagyis ez utóbbin mintegy kétszer annyit tett, mint a magyar vonalrészen,- a forgalmi eszközök szaporítására fordítandó költségek 1.123,200 írtban állapíttatván meg, a két vonalrész közt akkép osztassanak fel, hogy 332,800 frtnyi rész összeg, megfelelően 5,200 frtnyi átlagos költségösszegnek, kilométerenkint az osztrák vonalrészre essék, a többi 790,400 frtnyi költségösszeget pedig, megfelelően 2,600 frtnyi átlagos költségösszegnek, kilométerenkint a magyar vonalrész viselje. 3. A bővítési építkezésekre nézve megállapíttatik, hogy azoknak költségei kizárólagosan azon pályarész terhére essenek, a melyen létesíttetnek. Az osztrák vonalrészen a társulat jelenlevő képviselőinek adatai szerint, bővítési építkezésekre részint már is kiadatott, részint pedig a legközelebbi jövőben fog kiadatni: a) a csász. kir. kereskedelmi ministerium által jóváhagyott, az üzletszámlába egykori visszatérítés feltétele alatt beálliható 50,821 frtnyi költségösszeg; b) továbbá az üzletszámlába minden fentartás nélkül felvett 7,633 frtnyi tétel; c) a legújabb időben helybenhagyott további beruházásokra 20,295 frt; d) a legközelebbi jövőre előirányzott költségek bővítési építkezésekre Teschenben, Jab lunkában, Orlauban, Dombrauban, Karwinban, Oderbergben stb., melyek eredetileg 424,500 írttal voltak előirányozva, később azonban a legsürgősebb szükségletre szállíttatván le, kerek összegben tesznek 330,000 frtot. Vagyis összesen . 408,749 frtot. A kassa-oderbergi vasútnak osztrák vonalrésze által a jövőben előreláthatólag fedezendő valóságos szükséglet tehát teszén: 1. anyagszer-készletekre . . . 128,000 frtot, 2. forgalmi eszközök szaporítására 332,800 > 3. bővítési építkezésekre ........... . 408,749 > vagyis összesen . 869,549 frtot,
