Képviselőházi irományok, 1875. XIX. kötet • 612-644. sz.

Irományszámok - 1875-632. Törvényjavaslat, az utakról

632. szám. 133 Szükséges tehát módokról gondoskodni, melyek a vámos-hidakon támadt hiányoknak gyors és azonnali helyreállítását lehetővé tegyék; a mire nézve egyedül czélra vezető csak az, ha a hatóság feljogosittatik, hogy azon hiányokat, a mennyiben a vámtulajdonos azokat záros határidő alatt önmaga el'nem távolítja, a vámtulajdonos kárára és veszélyére megigazíttassa. A 43-ik §-hoz. Az államutak kezelése az 1876, évi VI. t.-czikk meghozataláig kizárólag a kir. építészeti hivatalok teendője volt, s már ezen körülménynél fogva a közigazgatásnak ezen ága szükségképpen a legnagyobb mórtékben központosítva volt. A közigazgatási bizottságok oly szervezetek, melyeknek az államutak kezelésének gazdasági részére befolyást engedni, s a melyekre bizonyos eddig a központban teljesített intézkedéseket bízni lehet. Az ide vonatkozó intézkedéseket az' 1876. évi VI. t.-cz. 25—29. §-ai alapján azonnal rendeletileg életbe is léptettem. Az ezen tekintetben kiadott rendelet szerint a közigazgatási bizottság minden épitkezós vagy szállítás biztosítása iránt tartandó versenytárgyaláshoz egyik tagját kiküldi ; a közigazgatási bizottság egy tagja részt vesz minden építés vagy szállítás felülvizsgálatánál; és az építkezések és szállítások haladásának arányában teendő részletfizetések utalványozására a ministerium által nyitandó hitelek határain belül a közigazgatási bizottságot biztam meg. A 44-ik §-hoz. A mostani gyakorlat szerint a közmunka felhasználása, és az útépítés ügyében az elvi határozatokat, nevezetesen a közmunkának hova fordítására, mely utaknak építésére, és átalában a megyei uti előirányzatra vonatkozókat a megyei közgyűlés hozta; mely határozatoknak végrehajtása felett a megyei alispán őrködött. A megyei mérnöknek feladata, ós hatásköre teljesen határozatlan volt. Ezen rendszer gyakorlati eredménye az, hogy csak azon megyékben constatálható az útépítés ügyének haladása, a melyekben az alispán az útépítés iránt érdeklődik; ellenben a mely megye ezen szerencsés helyzetben nincsen, ott az utak többnyire siralmas állapotban vannak. Ezen helyzet tovább fenn nem tartható, ós a bemutatott törvényjavaslat értelmében az elvi határozatokat jövőre is a megyei közgyűlés fogja hozni; de azok végrehajtása iránt a közigazgatási bizottság fogna intézkedni, a mennyiben műszaki kérdésekről van szó : a kir. építészeti hivatal utján, a mennyiben a közmunka kiállításairól: a megyei közigazgatási tisztviselők utján. Hogy a törvényhatósági utakon szükséges teendőket a kir. építészeti hivatalok végezzék, elvileg kimondotta már az 1876. évi VI t.-cz. 29. §-a; nézetem szerint ezen intézkedés czélszerüségéhez szó alig férhet, miután a megyében két mérnöki közegnek, u. m. az építészeti hivatalnak és a megyei mérnököknek alkalmazása, idő, munka és pénzpazarlás és pedig az utak kezelése egy formaságának és czélszerüségónek hátrányára. Felveendőnek tartottam ezen §-ban, .azon, különben magától érthető határozatot is, hogy az utakon alkalmazott személyzet a kir. építészeti hivatalnak rendelendő alá, mert sok megyében az útépítés és fenntartás szempontjából felette káros azon rendszer van gyakorlatban, hogy az utmesterek, vagy utbiztosok és utkaparók, nem a megyei mérnöknek, hanem a járási közigazgatási tisztviselőnek van alárendelve. A 47. és 48-ik §-hoz. Szükségesnek tartom, hogy a megyei utakon építendő nagyobb hidak, vagy más műtárgyak, és az egészen újonnan építendő utak tervezete a kormánynak jóváhagyás végett bemutat-