Képviselőházi irományok, 1875. VI. kötet • 200-255. sz.
Irományszámok - 1875-213. Törvényjavaslat az 1870:XXXII. törvényczikkel engedélyezett bánréve-nádasdi vasut engedély-okmánya némely határozmányainak módositásáról, illetőleg kiegészitéséről
96 213, szám. b) Az államtisztviselők ós szolgák, kik a vasutak igazgatása és üzlete felett őrködő hatóságok megbízásából vagy az állam ezen engedélyből folyó érdekeinek megóvása végett vagy jövedéki czélokból a vasutat használják ós a hatóság megbízását igazolják, utimálháikkal együtt ingyen szállitandók. • 3. §. Az engedély-okmány kiegészítő részét képező függelék a következő pontokkal szaporittatik: a) a vonatok a közmunka- és közlekedési ministerium által helybenhagyott menetrend szerint közlekedhetnek; b) minden ut-átjárónál levő intőtáblán a közönség miheztartása végett felirandó, hogy mily időben halad el a vonat. A korlátnélküli ut-átjárók előtt a mozdony-vezető a gőz-sippal füttyenteni tartozik; c) a pálya addig, mig azon a mostani két vonatnál több nem közlekedik, a felvigyázószemélyzet által naponta legalább egyszer megvizsgálandó. Látogatottab ut-átjárások, valamint a vasútnak mindazon pontjai, hol a közlekedés veszélylyel járhat, minden egyes vonat elhaladása előtt megtekintendők; d) egyes vonatokban a bánréve-arlói vonalrészen esak 40, az arló-nádasdi vonalrészen pedig csak 20 tengelynek szabad lennie; e) minden vonatnál a mozdonynak fékét nem számítva, annyi féket kell alkalmazni és személyzettel ellátni, hogy a bánréve ózdi vonalrészen minden 8-dik, az ozd-nádasdi vonalrészen pedig minden 4-dik kocsi fékezhető legyen; f) a személy-kocsik a vonat utolsó harmadába sorozandók. Ha közönséges teher hiányában a vonat netán csak személy-kocsikkal indíttatnék el, akkor a mozdony és személy-kocsik közzé legalább is három — lehetőleg — megrakott kocsi soroztassék; g) a menetsebesség minden korlátnélküli ut-átjárónál annyira mérséklendő, hogy a vonat 50 méter távolságban megállítható legyen. 4. §. Az engedéh T es rima-mui ányvölgyi vasműegylet, egyrészt az engedély-okmány 1. §-a értelmében előállítandó s Ozd és Ozenter községektől a czenteri és karúi kőszénbánya-művekhez vezetendő szárnyvonalak kiépítésének kötelezettsége, másrészt a vasút késedelmes befejezéséből folyó jogkövetkezmények alól felmentetik. 5. §. Ezen törvény végrehajtásával a közmunka- s közlekedési és a pénzügyi ministerek bízatnak meg.
