Képviselőházi irományok, 1872. XXIV. kötet • 1021-1053. sz.

Irományszámok - 1872-1029. A zárszámadási bizottság jelentése az 1870-ik évi állami zárszámadás megvizsgálása tárgyában

1029. SZÁM. 45 az agió veszteség 492.518 frt 237a kr a nyereség pedig •. 453.613 frt 137a krt tett, a túlköltség az agió veszteség terhére róható fel. Földmivelés-, ipar- és kereskedelmi ministerium. A népszámlálási bizottság és a statistikai osztály költségeinél előforduló . tulkiadás onnan ered, hogy az 1869: III. törvényczikk 6-ik §-ban megszavazott nyi hitelből 1869. év végével csak ........ marad rendelkezésére, 1870-ben mindazonáltal kellett utalványozni, mire nézve a kereskedelmi minister megjegyezte, hogy a népszámlálás teljes befejezése után a tulkiadásra nézve a — képviselőház jóváhagyását fogja kérni. A közmunka- és közlekedési minister iumnál. A vasúti gép- és kocsigyár megvétele, illetőleg az erre fordított 1.080.000 frt költségek iránt a bizottság oda nyilatkozik, hogy noha a törvényhozás által ezen czélra különlegesen misem lett megszavazva, minthogy azonban a ministerium a vasúti gépgyárt és műhelyeket a vasutak kiegészítő részének tekintette, a melyek minden vasútnál az épitési számlába véte ttek fel, ez indok vezérelte a kormányt, hogy az államvasutaknak történt megszavazása folytán felhatalmazva érezte magát arra, hogy ezen gyárakat a megszavazott vasúti kölcsönből megvásárolja. Tekintve tehát, hogy a nagyterjedelmü állami vasutak felszerelése és a szerelvények javítása czéljából okvetlen egy kellőképpen berendezett szergyárról gondoskodni kellett, a mi által egyszersmind a hazai ipar is némi lendületet nyert; — és miután a bizottság a rendelkezésére adott részletes kimutatásokból azon tudomást szerezte, hogy az üzleti bevételek a gépgyárnál folytatott emelkedést tanúsítanak, — a kocsigyár jövedelme pedig a bekövetkezett tűzvész idejéig szintén haladást mutat fel, e szerint e vállalat nemcsak hasznosnak, hanem jövedelmezőnek is bizonyult, tekintve végre, hogy a közmunka és közlekedési ministerium részéről nyert felvilágosítás szerint, a gépgyár most már uj mozdonyok és gépek előállításával foglalkozand, — mig az újonnan felépített kocsigyár mint javítási műhely fogván használtatni és ebben az államvasutak összes forgalmi eszközeinek javítása végeztetni, mi által egyfelől a gyárak jövedelmezőségének biztosítására nézve alapos remény, másfelől pedig az egységes árak folytán a hasonnemü külföldi vállalatokkal való versenyzés lehetősége is kilátásba helyezve van. Mindezeknél fogva a bizottság a gyárak beszerzését és felszerelését czélszerünek ismervén el, az arra fordított költségek utólagos jóváhagyását ajánlja. A vasúti kölcsön. 1. 77a kamat megterhelés az összes befektetett vasútépítési tőke után ....... ...... 2. Kibocsátási veszteség az 1870. évben tényleg kibocsátott vasúti kötvények után Ezen összeg indokolását találja az 1867. évi XIII. törvényezikkben és az ezen kölcsönről a képviselőháznak bemutatott szerződésben. 103.169 frt 357a kr 150.000 frt15.424 frt 377a kr 103 169 frt 357a krt 981.834 frt 697a kr. 375.000 frt — kr.