Képviselőházi irományok, 1872. XXIV. kötet • 1021-1053. sz.
Irományszámok - 1872-1046. Törvényjavaslat a surány-nyitrai másodrendű vasut kiépitéséről
1046. SZÁM. 147 A kövecságy a sinek lába alatt 025 méter vastagságban és a sinek lábának magasságában 2'8 méter szélességben rakandó. A hidak s átereszek azok kivételével, melyek földtöltés alatt léteznek, puha fából építhetők. b) Felépítmény. A pálya az elsőrendű vasutakhoz hasonló vágány-szélességet nyer. A felépítmény és minden alkatrészeinek előállítása, illetőleg szállítása körül, valamint a sinutaknak az állomásoknál elrendezésére nézve azon szabályok és szabványrajzok követendők, melyek a valkány-perjámosi másodrendű vonalra nézve megállapittattak. E tekintetben különösen felemlittetik, hogy a sinek a könnyebb és kisebb szabvány szelvényű mintából, t. i. egy béesi láb hosszaságu 15 vámfont súlylyal bírók legyenek, de hengerezett vasból készíttessenek. A közönséges talpfák hossza 235 méterre határoztatik, s ugy ezek, mint azok, melyek a kitérőknél alkalmaztatnak, puha fából állíthatók elő. c) Épületek, pálya-elzárás, jelzések. Az épületek felállítása a legkisebb mérvre szorítható. Egészen különös eseteket kivéve az állomásokon szükségeseken felül mértföldenként általában legalább két őrház állítandó fel. Minden állomáson elég egy váróhelyiséget rendezni be. Közczélok, úgymint a posta, távírda, rendőrség stb. részére megkívántató helyiségek előállítására az engedélyesek nem köteleztetnek. Áruraktárak, csak mennyiben a forgalom követeli, építendők. Az épületek kivétel nélkül a helyszínén legjutányosabban megszerezhető anyagokból, esetleg berakott' gerendafalazat-, vályog- vagy vert falakból, fatetővel állíthatók elő, az alapfalazatnak és a hordoszlopoknak azonban kőből vagy téglából kell lenniök. A pálya bekerítése általában, a védgátokat és anyagárkokat is ideértve, csak különösen figyelemre méltó helyeken és ott szükséges, a hol a pálya utak vagy helységek mellett vezet el. Az utak elzárására szükséges korlátot csak nagyon látogatott utat járásoknál vagy oly helyeken állitandók fel, hol a vonat közlekedése az utátjárástól legalább 150 s ..méter távolságra észre nem vétethetik Felvonó korlátok alkalmaztatok s egy állóhelyről több ily korlát felvonása is eszközöltethetik. A korláttal el nem látott utátjárásokuál a lassú menetet jelző álló táblák alkalmazandók. Az engedélyesek kötelesek egy üzleti távirdát, melyen az állomások közti távsürgönyzés eszközölhető, állítani fel. . A lát-hang és harangjelzők mellőzhetők. A kézi és vonatokon használt jelzőszerek a fenálló szabályok szerint rendezendők be. d) Állomások. 1 Az engedélyesek kötelesek Surányban egy a tótmegyer-surányi vasúttal közösen használandó pályaudvart, azonfelül két közbeneső állomást, s végre Nyitrán egy végállomást létesíteni. A nyitrai állomás olykép helyezendő el, hogy a vasút esetleges folytatásának megfelelhessen. A részletes kivitelnek összhangzásban kell lennie azon elvekkel, melyek a kormány által a valkány-perjámosi vasút szabványaiban határoztattak meg. Az állomások azonban ugy helyezendők el, hogy szükség esetében megnagyobbíthatok legyenek, 19*
