Képviselőházi irományok, 1872. XXII. kötet • 921-939. sz.

Irományszámok - 1872-922. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése az igazságügyminister 1875. évi költségvetéséről

r,6 922. SZÁM. „ N a -3 *-* 43 3 A pályavonal megnevezése A vonal ho mértföldi A hitelesités ideje V. Első erdélyi vasút: 1872. július 27 20 Piski-petrozsenyi vonal 10-40 16-tól 18-ig 28 23 Arad-gyulafehérvári vonal 27-80 1873. máj. 26—30-ig 1873. oki 23—31-ig VI. Alföld-fiumei vasút: 29 19 Nagy-várad szeged-eszéki fő- és eszék-vilíányi szárnyvonal 51-87 1872. jun. 17 —20-ig 1872. okt. 15 — 17-ig VII. Pécs-barcsi vasút: 8-93 1870. szeptember 30 o 0 Pécs-barcsi vonal 8-93 20-tól 21-ig VIII. Mohács-pécsi vasút: 1870. szeptember 31 2 Mohács-pécsi vonal 7-25 19-től 20-ig IX. Magyar ejszakkeleti vasút: 32 Debreczen-rakaszi vonalrész Szerencs-Királvháza 21-37 1874. aug. 17-től vonalnak Tiszaujlak-királyházai része 2-59 szept. l-ig X. Kassa-oderbergi vasút: Hitelesítése meg33 Kassa-oderbergi vasútnak Magyarország határain belül eső egész vonala, beleértve a kassaeperjesi szárnyvonalat is. 44kezdetett 1874-ik november 3-án és folyik most is. A többi itt fel nem emiitett .vonalak telekkönyvezése tekintetében a vállalatok, illetőleg társulat ok részéről a központi telekhivatalnál e mai napig lépések ner ti tétettek, kivévén a m, igyar éjs sakkeleti vasút által, mely a bátyu-munkácsi egész vonalnak s a szerencs-királyháza i vonal ( így részének központi telekkönyvezésére vonatkozó előmunkál atait f. október hó 24-é n bemut itta, de a melyeknek hitelesítése a téli időszak alatt már nem eszközölhető. Kö zponti telekhivatal Budapesten, 1874. november 15én.