Képviselőházi irományok, 1872. XIX. kötet • 796-860. sz.
Irományszámok - 1872-822. 1874. évi XXVII. törvényczikk a román fejedelemséggel vasuti csatlakozások tárgyában 1874. évi május hó 31-én kötött egyezményről
822. SZÁM. 91 directe non seulement entre la Monarchie austrohongroise et la Roumanie, mais eneore une communication pareille avec toute l'Europe, les deux Gouvernements en fixant d'un commun accord, le service des trains, auront sóin que les trains de voyageurs et de marchandises, qui desserviront sur ces lignes la communication du transit, recoivent autant que possible une correspondance dií'ecte et commode avec les trains des chémins de fer autrichiens ou hongrois qui arrivent á ItzkaniBurdujeni, ainsi qu'aux stations afferentes aux deux lignes Vercierova et Tömósch et pareillement avec les trains qui partent de ces stations. Quant au nombre de trains de voyageurs, il est expressément stipulé qu'il y aura un train, au moins par jour allant dans chaque direction pour le transport de la poste et des passagers, qui devra avoir une vitesse moyenne de 4 lieues et demie a l'heure, au minimum, y compris les haltes en correspondant autant que possible avec les départs et les arrivées des lignes de eontinuation. Chacun des deux Gouvernements fixe et approuve les programmes des convois et les tarifs, et ces derniers devront étre íixés, autant que fairé se peut, selon les mémes principes et favoriseront, autant que possible, les besoins du commerce international. Article IX. Pour l'exercice du droit territorial et de surveillance, les deux Gouvernement établiront des Commissaires permanents chargés de les représenter dans leurs rapports avec l'administration du chemin de fer dans tous les cas, qui ne relévent pas directement du pouvoir judiciaire, ou de celui de la police. Ces Commissaires chargés chacun de la surveillance de leur ligne respective pourront directement correspondre entre eux pour toutes les questions relatives á l'exploitation des chemins de fer ou aux intéréts du commerce. létre nemcsak az osztrák-magyar monarchia és Románia között, hanem hasonló összeköttetést létesíteni egész Európával: a két kormány a menetrendet közmegegyezéssel megállapítván, gondoskodni fog, hogy a személyszállitó- és a tehervonatok, melyek ezen pályákon az átmeneti forgalmat eszközlik, a mennyire csak lehet, egyenes és kényelmes összeköttetésben legyenek az osztrák vagy magyar pályák azon vonataival, melyek Itzkani-Burdujenibe, valamint a vercierovai és tömösi két vonalnak megfelelő állomásokra érkeznek, és hasonlólag azon vonatokkal is, melyek ezen állomásokról indulnak. Mi a személyszállitó-vonatok számát illeti, határozottan kiköttetik, hogy a posta és az utasok szállítására naponként legalább egy vonat induljon mindenik irányban, melynek legkisebb átlagos sebessége, a megállásokat is beleértve, 4 x /2 mértföld legyen óránként, s a melynek, a mennyire csak lehetséges, a folytató vonalok indulási és érkezési idejével is egyeznie kellend. Mindkét kormány meghatározza és helybenhagyja a vonatok menetrendét és az árszabásokat, s ez utóbbiak a lehetőség határáig azonos elvek szerint állapitandók meg, s a mennyire lehetség nemzetközi kereskedelem szükségleteinek kedvezni fognak. IX. esikk. A két kormány területi és felügyeleti jogainak gyakorlása végett állandó biztosokat alkalmazand, kiket a vasúti igazgatósággal való viszonyaiban, minden oly esetben képviseletével megbíz, melyek sem a birói, sem a rendőri hatalom jogköréhez egyenesen nem tartoznak. Ezen, az illető vasutak felügyeletével megbízott biztosok egymással közvetlenül is érintkezhetnek mindazon kérdésekben, melyek e vasutak üzletét vagy a kereskedelem érdekeit illetik. 12*
