Képviselőházi irományok, 1872. XIX. kötet • 796-860. sz.

Irományszámok - 1872-823. 1874. évi XXVIII. törvényczikk a temesvár-orsovai vasut kiépitéséről

102 82 3. SZÁM. a jogot, ellene a törvényeknek megfelelő intézkedéseket megtenni, és a körülmények szerint az engedélyt bármikor megszűntnek nyilvánítani. 19. §. Az engedély minden okmányszerü kiadványai csak egy forintra szabott bélyegdij alá esnek. Részletes feltételek. 20. §. Az építési feltételeket illetőleg az itt engedélyezett vasút a következő szakaszokra osztatik: 1-ször. Az első szakasz a temesvári állomás végétől egész a körpai állomás végéig. 2-szór. A második szakasz Korpától egész az ország határszéléig terjed. A munkálatokat az engedélyes a következő határozatok szerint tartozik létesíteni: a) Alépítmény. kz első szakaszban a pálya emelkedésének ezer (1.000) méter hosszaságra öt (5) méternél nagyobbnak, a kanyarulatok félátmérőjének pedig nyilt pályán 400 méternél kisebbnek lenniök nem szabad. A második szakaszon a vízválasztó és a Kornia tájékán építendő állomás között kivételesen 1.000 méterre 20 méter emelkedő lejtőt lehet alkalmazni, különben pedig e szakaszon a maximai emelkedés 1.000 méter hosszaságra 13 méterben állapittatik meg ; a kanyarulatoknak azon szakaszon általán háromszáz méternél kisebb félátmérővel birniok nem szabad. Ha a részletes tervezetekből kitűnnék, hogy a második szakasz egyes kivételes pontjain a 300-as kanyarulatok alkalmazása műszaki (technisch) nehézségekkel járna, ez esetben felhatalmaztatik a közlekedési ministerium, hogy (275) méter félátmérővel kanyarulatokat is engedélyezhessen. A pályatest és a kavics-ágy keresztszelvényeire nézve a kormány és az engedélyes közt megállapított s a közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabvány-rajzok követendők, melyekkel szemben a közlekedési minister az engedélyes javaslatára czélszerü módosításokat engedélyezhet. A pályakorona szélessége a talpfák felső színvonalában mérve 4 méternél kisebb nem lehet A műépitmények végleges minőségben tehát kő-, tégla- és vasanyagból építendők. Esetleg előforduló alagutak két vágányra építendők. b) Felépítmény. A felépítmény- és minden alkatrészeinek szerkezete, valamint az állomások sin-utjainak elrendezése körül a kormány és az engedélyes közt megállapított és a közlekedési ministeriumnál letett szabályok és szabványrajzok követendők, melyek czélszerü módosítását a közlekedési minister az engedélyes javaslatára megengedheti. A felépítményhez szükséges mindennemű vasanyagok és készítmények, a mennyire ez csak eszközölhető, a belföldön szerzendők be; ha pedig ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok a külföldön készülnének, akkor az ezek után járó behozatali vám az engedélyest terheli. c) Épületek, pálya-elzárás, jelzések. Az épületek kőből vagy téglából készítendők, csak az áruraktárak és kisebb melléképületek földfeletti részei készülhetnek fából is.