Képviselőházi irományok, 1872. XIX. kötet • 796-860. sz.

Irományszámok - 1872-823. 1874. évi XXVIII. törvényczikk a temesvár-orsovai vasut kiépitéséről

.853. SZÁM. 97 vidék vagy egyesekre háromolható veszélyek és károk megelőzése czéljából az engedélyes által bemutatandó terveket, azoknak műszaki megvizsgálása és helyszíni szemlék, a törvényes közigazgatási vonalbejárás, valamint az érdekelt szomszédbirtokosok panasza folytán esetről-esetre végrehajtott vizsgálat alapján megváltoztatni. A kormány részéről a közigazgatási bejárás eredményének helybenhagyása után teendő változtatások által azonban a meghatározott pálya-nyom változást nem szenvedhet. Ha az épités kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, mi által egyébként sem a pályatervezet főirányának változást szenvedni, sem azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal, a lejt-és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké váljanak, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. Ugyancsak jogában álland a kormánynak az építési munkákat megindításuk után is a fentebb elősorolt érdekek szempontjából azok felülvizsgálatáig bármikor megváltoztatni. Minden, akár a kormány kívánatára, akár az engedélyes kérelmére engedélyezett, s a felülvizsgálatig tett változtatások költségeit az engedélyes köteles viselni. Egyébként az építésnél is a fenálló építési és rendőri szabályok szerint kell eljárni; kiköttetvén nevezetesen, hogy meglévő közlekedési utakat mindaddig megbontani nem szabad, mig ezen utak helyett uj utak elő nem állíttattak, vagy legalább, mig ideiglenes utakról (az illető hatóság beleegyezésével) gondoskodva nincsen. Ha a felülvizsgálat után kitűnnék, hogy a pálya építése alkalmával a vizek levezetése iránt tett intézkedések, valamint a közlekedés szempontjából megállapított ut-átjárók a tényleges szükségnek meg nem felelnek, az engedélyes a kormánynak e tekintetbeni intézkedéseit, a felülvizsgálat után is, saját költségeire teljesíteni köteles leend. 3. §. A pálya alépítménye csak -egynyomu sin-ut számára készítendő; a társulat azonban jogosítva van a kisajátítást a vonal egész hosszában, vagy annak csak egyes részein annyi térfogatra terjeszteni ki, a mennyi egy kétnyomú sin-uthoz megkívántatik. Az esetleg építendő alagutak már most két vágányra építendők. Az első vágány számára szükséges munkálatok azonban ugy létesítendők, hogy azok által a második vágány kiépítése se ne gátoltassék, se költségesebbé ne tétessék. Mihelyt a forgalom annyira növekedett, hogy az évi bruttó-jövedelem két egymásra következő éven át évenként s mértföldenként 150.000 o. é. frtot ezüstben meghaladt, köteles az engedélyes a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül a felhívástól számított három év alatt egy második vágányt letétetni. 4. §. A kormány fentartja magának a jogot, hogy, a mennyiben más pályák beszakadása, pályaudvarok közös használata, kocsi-kölcsönzés és minden ezekért járó kárpótlás tárgyában az illető társaságok közt egyezmény nem jöhetne létre, egy ilyennek feltételeit meghatározhassa. 5. §. A kisajátítási jog az 1868. évi LV. törvényczikk értelmében az engedélyezett pálya kiépítésére, az engedélyesnek megadatik. KÉPVH. KOMÁNT. 1872—75. XIX. 13