Képviselőházi irományok, 1872. XVII. kötet • 694-754. sz.

Irományszámok - 1872-742. Törvényjavaslat a sopron-pozsony-lundenburg-vágvölgyi vasut engedélyokmánya módositásáról, és Nemsovától a Vlára völgyben az ország határáig terjedő szárnyvonalának kiépítéséről

742. SZÁM. 315 A II. pontban érintett kedvezmény a társulat a sopron-pozsony-trencsén-zsolnai fővonalából Nemsovánál kiágazó s a Vlára-völgyén az ország határáig vezető 1, 3 mértföld hosszú szárnyvonalnak engedélyezését tételezi fel. A vágvölgyi vasút volt engedélyesei ezen szárnyvonal engedélyezését már az eredetileg folyt alkudozások alkalmával is kérelmezték, minthogy azonban ezen szárnyvonalra a magyar éjszak-nyugati vasút birt előjoggal, a szárnyvonal kérdése azon időben elejtetett. Az osztrák kormány azonban időközt egy törvényjavaslatot nyújtott be a birodalmi tanácshoz, mely szerint egy Troppautól Neutitscheinen át a Vlára-völgyében a magyar határig terjedő vasút fog engedélyeztetni. A birodalmi tanács ezen vasútnak, még pedig 51.800 frt mértföldenként államgarantia mellett leendő engedélyezésben állapodott meg, olykép azonban, hogy e garantia a Neutitschein magyar határ közti része csak akkor lép érvénybe, ha a nagy-szombat-trencsén-vláravölgyi magyar vonal a közforgalomnak átadatott. E törvényjavaslat egyébiránt, melyet a birodalmi tanács máris elfogadott, kötelezi még engedélyeseket arra is, hogy az esetre, ha a porosz kormány Ratibortól az osztrák határig vasutat épittetne, azok a vlára-troppaui vonalat a porosz határig, ugyancsak a fentebb emiitett állami garantia mellett, szintén kiépiteni tartoznak. A vlára-troppaui vonal kiépítésére két határidő tüzetett ki, és pedig a troppau-neutitscheini részre 1875. év deczember utolsó napja, a neutitscheini magyar határszéli részre pedig 2V

2 év azon időtől számítva, midőn a Nagy-Szombat-Nemsova határszéli vonal építése nálunk biztosítva leend. Ily körülmények közt a vágvölgyi vasuttársulatra nézve rendkívüli fontossággal bir a nemsovavláravölgyi szárnyvonalnak engedélyezése, miután ezen 1, 3 mértföld hosszú semmi különös építési nehézségekkel nem bíró szárnyvonal kiépítése által, fővonalát a külföldi vasutakkal hozhatja közvetlen csatlakozásba. Az ezáltal létesítendő vasúti csatlakozás egyébiránt közgazdászati tekintetben is kiválóan előnyös leend, miután általa Németország éjszak-nyugati része felé uj kiviteli ut nyeretik. A társulat ezen szárnyvonalat ugyanazon feltételek alatt kész kiépiteni, melyek alatt többi vonalait létesíteni köteles, tehát az állam részéről nyújtandó segély nélkül, s szándékában van, mindenekelőtt a nagy-szombat-trencsén-nemsova-vláravölgyi vonalat forgalomba helyezni, miáltal a Duna, s illetőleg Pozsony a külföldi piaczokkal hozatnék ez uj irányban kapcsolatba. Ezek azon körülmények és indokok, melyeknél fogva aj törvényjavaslatban felvett kedvezmények megadását tisztelettel ajánlani bátorkodom. Budapest, 1874. évi június hó 20-án. Gr. Zichy József s. k. 40*