Képviselőházi irományok, 1872. XVII. kötet • 694-754. sz.

Irományszámok - 1872-741. Törvényjavaslat, a temesvár-orsovai vasut kiépitéséről

312 . 732. SZÁM. Ugyanazon §-nak azon határozata pedig: hogy a vonalak részbeni megnyitásának Pozsonytól délfelé és Nagyszombattól éjszakfelé ugyanazon mérvben kell történnie, érvényen kivül helyeztetik. c) Az engedélyokmány azon határozata, hogy e vasút Pozsonynál az államvasuttársulat vonalával sinut által kötendő össze, olykép módosittatik, hogy e két vasút az államvasút prácsai és a vágvölgyi vasút récsei állomásait összekötő-sinut által hozandó kapcsolatba. d) Végre a vágvölgyi vasuttársulat pozsony-nagyszombat-trencséni fővonalából kiágazó s Üzbégre vezetendő szárnyvonalát csak az esetre köteles kiépíteni, ha az engedélyezve volt éjszaknyugati vagy más oly vasút épülne, mely Üzbéget érinteni fogja. 2. §. Ezeken felül felhatalmaztatik a kormány, hogy a nevezett vasuttársulatnak esetről esetre megengedhesse, mikép az bizonyos eredetileg megállapított épitkezéseket ott, a hol az a közbiztonság veszélyeztése nélkül tehető, egészen elhagyhasson, avagy esetleg olcsóbb módon állíttathasson elő; nevezetesen: a) hogy a második, harmadik és negyedik szakaszon is a többi szakaszokra nézve megengedett legkisebb félátmérővel biró kanyarokat alkalmazhasson; b) hogy a második, harmadik és negyedik szakaszt 1000 méter hosszmértékre 5 helyett 6*67 méternyi legnagyobb emelkedéssel építhesse; c) hogy a kő- és vasból építendő hidak némelyikét egészen fából építhesse; d) hogy az épületeket az eredetileg megállapítottnál kisebb mérvben s olcsóbb építési módon állithassa elő; végre: e) hogy az állomások alépítményét kisebb mérvekben s az állomási vágányokat csekélyebb számban állithassa elő, mint eredetileg lett megállapítva. 3- §• A megelőző 2. §-ban felsorolt kedvezmények igénybevétele esetén köteles azonban a társulat azon költség különbözetet, mely az eredetileg megállapított s a kormány különös engedélye mellett tényleg végbevitt munka költsége közt fenforog, s melyet esetről esetre a közmunka- és közlekedési minister lesz hivatva meghatározni, az építési alapból visszatartani, s az engedélyokmány 16-ik §-nak 3. pontja értelmében alakítandó tartalék-alaphoz a társulat saját részvényeiben vagy készpénzben csatolni. 4. §. A vágvölgyi vasuttársulat jogot nyer egyúttal, hogy csatlakozásul a Vlára-völgyi határtól Troppau felé építeni tervezett vasúthoz pozsony-nagyszombat-trencsén-zsolnai fővonalának nemsovai állomásából kiágazva, a Vlára-völgyén át az ország határáig egy vasúti szárnyvonalat az 1-ső §-ban idézett törvényczikkel beczikkelyezett engedélyokmányában, valamint a jelen törvényben megállapított feltételek alatt építhessen s üzletben tarthasson. 5. §. Köteles azonban nemsovai állomását olykép állítani elő, hogy az ezen szárnyvonal forgalmának is teljesen megfeleljen. 6. §• A kormány felhatalmaztatik egyébiránt, hogy ezen szárnyvonalon, mennyiben az morvaországi folytatásának lejtviszonyai által indokolva lenne, — 1000 méter hosszúságra 10 méternyi legnagyobb