Képviselőházi irományok, 1872. XI. kötet • 537-573. sz.

Irományszámok - 1872-556. Az osztályok előadóiból alakult központi bizottság jelentése a főrendiház által „a catasteri felmérésről” szóló törvényjavaslatra tett módositások tárgyában - 1872-557. Törvényjavaslat, a magyar keleti vasut függő adósságainak rendezéséről

146 557. SZÁM. 3. §. A 2. §-ban emiitett kötelezettség elvállalása esetében az állam részére kikötendő, hogy e Il-od sorozatúi elsőbbségi kötvények kibocsátása és elhelyezése feletti rendelkezés s a kamatok és a törlesztési járadék kifizetésének kezelése az államot illesse; valamint az is, hogy a kamatok és a törlesztés fizetésére megkivántató évi járadék az államnak a vasút tiszta jövedelmeiből kiszolgáltassék, s ha a tiszta jövedelem e czélra elégséges nem volna, a hiányzó részt az állam a vasútnak törvényesen biztosított tiszta jövedelem fejében fizetendő összegből visszatarthassa. 4. §. Felhatalmaztatik a ministerium, hogy a keleti vasuttársulatnak a már megnyitott vonalok; teljes kiépitésére, valamint az e vonalok épitéséből származó tartozások kifizetésére 1,700.000 forintot kölcsönképen előlegezzen. 5. §• Ezen törvény végrehajtásával a pénzügy-, s a közmunka- és közlekedési ministerek bizatnak meg. Szlávy s. k., Zichy s. k. Melléklet az irományok 557. számához. Indokolás a magyar keleti vasút függő adósságainak rendezéséről szóló törvényjavaslathoz. A képviselőház a volt pénzügyi- és közlekedési ministerek 362. és 400. sz. a jelentéseiből ismeri azon tizenhét millió forint adósságnak keletkezését s az arra vonatkozó jogviszony átalakulásait, melylyel a keleti vasút a franco-osztrák bank és társainak tartozik. •/. és 2'/. Ez alkalommal pótlólag •/• és 2*/. alatt ide csatoltatnak a keleti vasúttársaság közgyűléseinek 1872. június 3-án és 1873. július 28-án kelt jegyzőkönyvei, melyek e tizenhét millió adósság keletkezésére vonatkozó határozatokat tartalmazzák. Az 1873. június 27-iki pótszerződés szerint, mely a 400. sz. a. jelentés 8-ik mellékletét képezi, e tartozás múlt év deczember 31-én lett volna visszafizetendő. A keleti vasút, a mint ismeretes, egyáltalában nem volt abban a helyzetben, hogy e tartozás visszafizetésére szükséges pénzt megszerezhesse. ' A társulat hitelképességének emelkedése a vasút ügyének rendezése előtt remélhető sem volt. E rendezést viszont a törvényhozástól várni sem lehetett, mielőtt a vasút ügyének, megvizsgálására kiküldött vasúti és pénzügyi bizottság jelentését benyújtaná. E körülmények elkerülhetlenné tették, hogy e függő adósság ügye a keleti vasút ügyének teljes rendezésétől különválasztassék, miután a hitelező bank-consortium kijelenti,