Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.
Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról
475. SZÁM. 225 évi augustus 23-án 4756. sz. a. iratával az engedélyokmány kívánalmainak megfelelő csekély módosítással helybenhagyatott. 34. Az igazgatási költségekre vonatkozó kérdés egyedül a fővállalat s a társulat közti viszonyt érintvén, e tekintetben további észrevételt tenni nem kívánok. 35. A felülvizsgálatot illetőleg ki kell jelentenem, hogy a társulat kötelezettségeinek mértékéül csakis az engedélyokmányt, a fennálló törvényeket s szabályokat tekinthetvén, jövőre is ezeket fogom a felülvizsgálatok megejtésénél szem előtt tartani. 36. A forgalmi eszközök értékének kiszámítása iránti követelést határozottan vissza kell utasítanom, minthogy: a) az engedélyokmány 23. §-a határozottan rendeli, mikép a forgalmi eszközök értékének mfdenként 50.000 frtot kell képviselnie, s mert b) a gyártás ellenőrzésére felszámított költségek, az alaptőke többi részében, melyben nevezetesen igazgatási, épitésvezetési s a kezelési és ellenőrzési költségek is benfoglalvák, számítottak fel. 37. A kormány által teljesített munkálatokért fizetett összegek időközi kamataira vonatkozó észrevételt, mint minden alapot nélkülözőt, figyelembe vehetőnek nem találom. 38. A fővállalkozó által a második vágányra szükséges földterület beváltása iránt a Czimh e z intézett kérelemre észrevételem nincsen. 39. A biztosíték egy részének visszafizetése iránti kérelem most, midőn a Czim e biztositékára a kormánytól előleget nyert, tárgynélkülivé vált. Végre 40. a fővállalkozónak a tordai szárnyvonal kiépítésére vonatkozó követelését olyannak nem tekinthetem, melyet a társulat is érvényesíteni szándékozhatnék, minthogy a Czim e ministeriumnál lévő nyilatkozatai szerint annak kiépítésére kötelezte magát, s azért sem kárpótlást, de még csak biztositékának felemelését sem kivánta. Visszatérve a t. Czimnek m. évi október 19-én 7087. sz. a. kelt felterjesztésére, az engedélyokmányban kiszabott építési határidők rövidsége miatti panaszára, kell még a következőkkel válaszolnom: Eltekintve attól, hogy az engedélyokmány az engedélyessel, tehát a. társulat azon jogelődjével, kinek összes jogait és kötelezettségeit átvette, egyetértőleg lett megállapítva, s hogy az ezen okmány minden határozmányának magát alávetette, s igy a megszabott határidők ellen jogi kifogásnak helye sem lehet, határozottan vissza kell utasítanom azon állítást, mintha ezen határidők a vonal kiépítésére elégtelenek lettek volna, mert ha az építés befejezésére tényleg elégségesek nem voltak, az ok nem az idő rövidségében, hanem egyedül a vállalat kapkodó, tervnélküli eljárásában, mely minden intézkedését jellemezte, s a társulat és vállalat közti viszályból eredt válságban keresendő. Mindezeknél fogva ki kell jelentenem a t. igazgató-tanácsnak, hogy ezen követelésekből, melyeket volt fővállalkozója, a felterjesztésbe mellékelt emlékiratban, a társulat ellenében támasztott, s melyeket az uj igazgató-tanács most a kormány ellenében kívánna érvényesíteni azon feltevésben, hogy a társulat a hiányzó tőkének megszerzését s ez által a pálya teljes kiépítését biztosítja, s e meHett mindennemű kártérítési igényeiről a kormány irányában véglegesen lemond, hajlandó vagyok azon több költségeit, melyek : a) Az engedélyokmányban előfordult hiba kijavítása tekintetéből szükségessé vált, törvényhozási előterjesztés által az időközi kamatoknál okoztatott . 54.317 frt, b) a kolozsvári ideiglenes műhelyért egyelőre . . 110.000 frt, c) a nagyváradi állomás felszereléseért . . . ... 5.000 frt, d) a nagyváradi és gyulafehérvári állomásokon eddig tett építkezéseknél egyelőre . . . ... . . 400.000 frt. Összesen . 569.317 frt, KÉPVH. IROMÁNY. 1872 — 75 VIII. 29
