Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.
Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról
142 475.SZÁM. tositására, mely a kisorsolt elsőbbségi részletkötYények és részvények beváltására szükségeltetik, — az állam a magyar keleti vasút részére mértföldenként 47.350 o. é. ezüst forint évi tiszta jövedelmet biztosit, (melyből 46.750 frt a kamatok, 600 frt pedig a kölcsöntőke törlesztésére esik). Ezen biztosit ás, mely a már engedélyezett pályáknál, még ha netán hosszabbra is kiterjednének, legfölebb 8OI/4 mértföldnyi hosszúságú maximai kiterjedésre lesz igénybe vehető, — oly formán nyujtatik, hogy ha az évi tiszta jövedelem mértföldenként a fennebbi összeget, vagy az annak megfelelő s az osztrák ezüst-érték folyama szerint más külföldi arany- vagy ezüst-értékhez képest ily értékben meghatározandó összeget el nem érné, a hiányzó összeg az állam által pótlandó lesz. Azon összeg, melyet az állam az átvállalt biztosítás folytán fizet, egyedül mint egy évenként négy százalékkal kamatozó előleg kezelendő. Ha a pálya tiszta jövedelme a biztosított évi összeget meghaladja, az illető felesleg fele része a teljesített előlegek és kamatok lerovására, ezeknek teljes törlesztéséig, a kormánynak azonnal átadandó. Az előleg lejárt kamatai kiegyenlítésének magának az előlegnek visszafizetését meg kell előznie. Az államnak oly előlegek vagy kamatok iránti követelései, melyek az engedély megszűntéig még vissza nem térittettek, a vállalat megtakarított vagyonából lesznek kiegyenlitendők. Az állami biztositás, a tiszta jövedelmet illetőleg a már engedélyezett pályának a 2. §-ban 1) a, b, c, d alatt emiitett minden egyes szakaszára nézve külön-külön azon napon kezdődik, a melyen egy-egy szakasz a kormány engedelmével a közforgalomnak átadatik, — és pedig azon határozott feltétel alatt, hogy a szakaszok az engetenden Zinsen und der zur Einlösung der verlosten Prioritats-Obligationen und Actien nothwendigen Amortisationsquote garantirt überdiess der Staat für die ungarische Ostbahn ein jahrliches Reinertragniss von fl. 47.350 ö. W. Silber per Meile, (wovon fl. 46.750 ö. W. Silber auf die Zinsen und fi. 600 ö. W. Silber auf Amortisirung des Anlage-Capitals entfallen) derart, dass diese Garantie bei den bereits concessionirten Linien, auch im Falle, wenn sie sich etwa in Lange weiter erstrecken würden, höchstens für eine Maximal-Lange von 8OY2 Meilen in Anspruch genommen werden kann, und dass dann das jíihrliche Reinertragniss per Meile den erwáhnten garantirten Betrag oder die entsprechend demselben nach dem Course der österr. Wahrung in Silber zu einer auslándischen Gold- oder Silber-Wahrung in solcher Wahrung festzusetzende Summe nicht erreichen sollte, der Staat verpflichtet ist, den Abgang zu erganzen. Die vom Staate auf Grund der übernommenen Garantie zu zahlende Summe ist nur als ein 4°/ 0 tragender Vorschuss zu behandeln. Wenn das Reinertragniss der Bahn die garantirte jarliche Summe übersteigt, so ist die Halfte des betreffenden Überschusses zur Tilgung der gemachten Vorschüsse und der Zinsen bis zu derén ganzlicher Tilgung sogleich an die Regierung abzuführen. Die Ausgleichung der verfallenen Zinsen des Vorschusses muss der Rückzahlung des letzteren selbst vorangehen. Die Forderungen des Staates hinsichtlich solcher Vorschüsse und Zinsen, welche bis zum Erlöschen der Concession noch nicht zurückgezahlt würden, werden aus dem ersparten Vermögen der Unternehmung zu befriedigen sein. Die staatliche Garantie, das Rein-Einkommen betreffend, beginnt hinsichtlich jeder einzelnen im §. 2 unter a, b, c, d erwáhnten Strecke der concessionirten Bahn abgesondert mit jenem Tagé, an welchem die betreffende einzelne Strecke, mit Bewilligung der Regierung dem Verkehre übergeben wird, und zwar unter
