Képviselőházi irományok, 1872. VIII. kötet • 463-477. sz.

Irományszámok - 1872-475. A közmunka és közlekedési- és pénzügyi ministerek együttes jelentése a keleti vasut ügyének állásáról

132 475. SZÁM. 31. §. A pálya beváltása. A kormány fenntartja magának a jogot hogy az engedélyezési törvény hatályba léptétől számitva harmincz év lefolyása után az engedélyezett pályái minden időben beválthassa. A beváltási ár meghatározására a vállalatnak a valóságos beváltást megelőző hét év alatti tiszta jövedelmei fognak félsz imittatni, mely öszszegből a két legmostohább év tiszta jövedelme levonatván, a fenmaradt öt év átlagos tiszta jövedelme fog kiszámittatni. Ezen átlagos összeg, mely mindazonáltal a biztosított tiszta jövedelemnél kevesebb nem lehet az engedélyeseknek a megállapított engedély tartamáig mint évi jövedék fizetendő. .32. §. Az enged él y megszűntének közvétkezései Az engedély megszűntével, valamint a pályabeváltásának bekövetkeztével, az állam az első esetben ingyen, az utóbbiban a 31. §'. értelmében meghatározott évi járadék fizetése mellett lép az engedélyezett és jó karban átadandó pálya tehermentes birtokába és haszonélvezetébe ; birtokába veszi különösen a pálya területét s földjét, a földes mű munkálatokat a fel- és al-épitményeket minden hozzátartozókkal, egyetemben , mint forgalmi eszközökkel, pályaudvarokkal, fel- és lerakodóhelyekkel, épületekkel, az indulási és érkezési helyeken őr- és felvigyázó házakkal, minden belszerelvényekkel, bútorzattal, ingó- és ingatlanságokkal egyetemben. Valamint az engedély megszűntével, ugy a pálya beváltása tsetében is az államtól kiszolgáltatott minden előlegnek és ezek kamatainak ezüstben leendő visszatérítése után az engedélyesek megtartják a vállalat saját kereseteiből alakitott tartalékalap és a künnlévő activ követelések tulaj §• 31. Einiösung der Bahn. Die Regierung behált sich das Recht vor, nacht Ablauf von dreissig Jahren, von dem Inkrafttreten des Concessionsgesetzes angerechnet, die concesionirte Bahn jederzeit einzulösen. Zur Bestimmung des Einlösungspreises werden die jáhrlichen Reinertrágnisse des Unternehmens in der, der wirklichen Einiösung vorausgegangen sieben Jahre beziffert, von derén Summe das Reinertrágniss der zwei ungüngstigsten Jahre abgeschlangen und der durchschnittliche Reinertrag der übrigen 5 Jahre berechnet. Dieser Durchschnittsbetrag, welcher jedoch nicht geringer sein kann, als das garantirte Reinertrágniss, wird den Concessionáren als Jahresrente bis zum Ablaufe der festgestellten Concessionsdauer zu zahlen sein. §. 32. Folgen des Erlöschens der Conc e s s i o n. Mit dem Erlöschen der Concession, so wiedurch die erfolgte Einiösung der Bahn tritt der Staat im ersten Falle ohne Entgeld, im letzteren aber gegen Leistung der im §. 31 festgesetzten Jahresrente in das lastenfreie Eignenthum und in dem Genuss der consessionirten, und im guten Zustande zu übergebende Bahn, namentiich nimmt er in Besitz den Grund und Boden, pie Erd- und Kunstbauten. der Ober- Unterbau und das sammtlihe Zugehör als: Betribsmittel, Bahnhöfe. Auf- und Abladeplátze, mit, den Gebáuden an der Abfarts- und Ankuftsorteu, Wachund Aufsichtsháusern, allé inneren Einrichtungen Möbeln, bewegliche und unbewegliche Sachen. Sowohl beim Erlöschen der Concession als auch im Falle der Einiösung der Bahn behalten die Concessionare nach geschehener Rückzahlung aller vom Staate geleisteten Vorschüsse und derén Zinsen in Silber das Eingethum des aus den eigenen Ertrágnissen der Unternehmung gebilde-