Képviselőházi irományok, 1872. IV. kötet • 226-284. sz.

Irományszámok - 1872-250. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése a közmunka- és közlekedésügyi minister által a buda-pesti Dunarész szabályozása és a Margitszigeti-híd benyujtott előterjesztések tárgyában

249.—250. SZÁM. 267 vonalakhoz kötvék, azon meggyőződésben volt és van a ministerium, hogy azokat sokkal czelszerübb oly módon létesiteni, hogy egy hálózatba és egy üzletbe összefoglaltatván, államnak illetve a kormánynak közvetlen befolyása biztosittassék és fentartassék. —- És pedig annyival inkább, mert ezeknek külön engedélyezésével örökös teher gyanánt maradna az államon, a zákány-zágrábi s a károlyváros-fiumei, valamint a már törvény által építtetni rendelt eszék-gradiskai vonal. Nem további költekezésről van tehát itten szó, hanem arról, hogy az itt elősorolt, s a határőrvidéki erdők eladási árából való segélyezés utján létrehozandó vonalaknak a nagy hálózatba olvasztása folytán a mi déli vonalainknak kizárólagos birását az egésznek fele birtoklásával cseréljük fel. Emeli e combinatió előnyeit azon körülmény is, mely szerint sikerült a kormánynak ezen vállalatba oly pénzintézeteket belevonni, melyek érdekében és módjában áll oda működni, hogy e vonalak üzlete a törökországi vasutakkal, vagy legalább azoknak saloniki vonalával ugyanazon társulat által kezeltessék, avagy, hogy a társulat, s a törökországi vasutvállalat közt a nemzetközi érdekeket, s nevezetesen érdekeinket biztosító egyezmény jöjjön létre. Ezen hálózatba — mint fentebb is jelezve volt, — a garanvölgyi vonal benn nem foglaltatik ; miután e fontos vonal hivatva lesz a m. kir. államvasutak forgalmának egy részét átvenni, mely idegen kézbe bocsátva, azoknak versenyvonalát képezhetné. — Ezen vonal természeténél fogva magánvállalatnak általában nem engedélyezhető, — legyen bár az állam annak felerészben tulajdonosa, hanem kiépítése után a m. kir. állampályák hálózatába lesz beolvasztandó. E vonal építési s felszerelési költsége záloglevelek kibocsátása által fog beszereztetni, s azoknak */s része ezen vasútra első helyen, V

3 része pedig a magyar állampályák északi hálózatának összes vonalaira fog a vasúti kölcsön után bekebeleztetni. A fentebbiekben röviden van vázolva azon rendszer, mely szerint a ministerium a szóban forgó hálózat létesitését foganatosítani kívánja. 250. szám. Az állandó pénzügyi bizottság jelentése a közmnnka- és közlekedésügyi minister által a bnda-pesti Dunarész szabályozása és a Margitszigeti-hid benyújtott előterjesztések tárgyában. A képviselőház 1871-ik évi márczius 8-án hozott határozatával jóváhagyta a ministerium által a budapesti Dunaszabályozásra vonatkozólag előterjesztett terveket és költségvetést, s egyúttal kimondotta azt is, hogy a ministerium a szabályozási tervnek azon módosításait, melyek annak lényegét nem érintik, saját hatáskörében intézze el. A képviselőház ezen határozata folytán, melynek alapján a dunaszabályozási költségek két éven át az államköltségvetési törvényekben meg is szavaztattak: a ministerium a tervekben kijelölt szabályozási munkálatok végrehajtását megkezdette és az' eredeti tervek ujabb megvizsgálása után czélszerünek bizonyult eltérésekre nézve is végleg megállapodott.