Képviselőházi irományok, 1872. III. kötet • 153-225. sz.

Irományszámok - 1872-213. A magyar királyi közmunka- és közlekedési minister jelentése a Buda és Pest között a Margit-sziget csúcsánál épitendő híd tárgyában

312 213. SZÁM. ségárai láthatók. Ebből véleménye szerint azon következtetés vonható, hogy az árak az épitési viszonyoknak megfelelők, s nem túlságosak. Az itt elősorolt jelentések arról győztek meg: 1) hogy a hid elhelyezésére, valamint a Margitsziget csúcsával szemben építendő középső hidoszlop szabadon állóan épitésére, — a hídfők magasságára és előállítási módjára vonatkozólag a bizottság véleményét fentartás nélkül elfogadjam; 2) hogy a hidpályának pajzsos vaslemezekkel való építése, a forgalom érdekében igen kívánatos, de nem elkerülhetlen. 3) hogy szemben a két város egyesítésének küszöbön levő kérdésével, tekintettel a lóvasutak forgalmának növekedésére, — a városok és közúti vaspálya-társulatoknak a közvélemény által is felkarolt kérvényeit figyelmen kivül hagyni nem volna helyes. Erős meggyőződésem azonban, hogy az első helyen a közúti paspálya érdekében eszközlendő hidkiszélesitésnek költségei az államot nem terhelhetik, s azon a pálya lefektetése csakis azon esetbea lesz megengedhető, ha az érdekeltek által az okozott költségtöbblet az államnak megtéríttetik. 4) Hogy az ajánlott árak a viszonyoknak megfelelők lévén, a pályázati föltétfüzet 4. §-a értelmében, a legjobbnak itélt terv benyújtójával lépjek szerződésre. Közös egyezség utján megállapitottam tehát — folyó évi június havában a szerződési feltételeket és pontozatokat a Gouin czéggel, sikerülvén még némi árengedést is érni el. Ezen egyezség szerint az 1-ső pontban jelzett módositások mint változatlanul megállapítottak tekintettek, — mig a 2-ik és 3-ik pontban foglaltak alternative vétettek fel a költségvetésbe, s az eziránti elhatározást első sorban a ministeri tanácsnak tartottam fel. Az egyezség főbb pontjai a következők: 1) ha a hid 48 láb szélességben épül, faalapzatu hidpályával — 3,775.000 frtba; 2) ha 48 láb szélességben épül pajzsos vaslemezü hidpályával — 3,930.000 frtba; 3) ha 53 láb szélességben épül faalapzatu hidpályával — 4,045.000 frtba; 4) ha 53 láb szélességben épül vaslemez hidpályával — 4,200.000 forintba fog kerülni. A fizetések felerészben ezüstben, félrészben papírpénzben teljesíttetnek. A vasszerkezet behozatali vámja 214.000 frt erejéig a vállalkozót nem terheli. A hid kőfaragómunka díszítései, melyre vállalkozó 100.000 forintot előirányzott volt, külön egyezség utján fognak elkészíttetni, s azoknak ára a fentebbi összegekben nem foglaltatik. A Margitszigettel való kapcsolat egyelőre további tárgyalásoknak tartatott fenn, csakis az natároztatván el, hogy a közbülső oszlop ugy építtessék, miszerint annak idejében a margitszigeti összekötő hid hozzá alkalmaztathassák. A hid, ha a megrendelés oly időben történik, hogy még az 1872. év folytán annak legalább 2 oszlopa alapozható lesz, — 1874. deczember 31-én átadatik a forgalomnak — 1875. július 1-én pedig tökéletesen és véglegesen be lesz fejezve; mig ellenkező esetben annak kiépítése egy évvel hátrább tolatik. így állván a dolog, kettő között kellett a kormánynak választani: vagy rögtön elrendelni a hid építését saját felelősségére — utólagosan kérvén ki ez iránt a törvényhozás jóváhagyását, s ezáltal nyerni egy évet; vagy bevárván az országgyűlésnek september havában történt összejövetelét, az 1870. X. t. ez. 9. §-ának értelmében a terveket és költségvetést jóváhagyás végett elébe terjeszteni, s csak azután rendelni el az építést, —- mely eljárás folytán a hid egy évvel később lett volna a forgalomnak átadható.