Képviselőházi irományok, 1872. II. kötet • 99-152. sz.

Irományszámok - 1872-105. 1872-ik évi XXIX. törvényczikk a sopron-pozson-lundenburg-vágvölgyi elsőrendű mozdonyvasut kiépitéséről

105. SZÁM. 39 Ha az építés kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék; annak megengedése a kormánytól leaz kikérendő; ezáltal azonban sem a pálya tervezett főiránya változást nem szenvedhet, sem a lejtés irányviszonyok szemben az elfogadott vonallal kedvezőtlenebbé nem válhatnak. Ugyancsak jogában álland a kormánynak az építési munkákat megindításuk után és a fennebb, elősorolt érdekek szempontjából, azok felülvizsgálatáig bármikor megváltoztatni. Ha egyébiránt a felülvizsgálat után kitűnnék, hogy a pálya építése alkalmával a vizek levezetése iránt tett intézkedések ,valamint a közlekedés szempontjából megállapított átjárók a tényleges szükségnek meg nem felelnek, engedélyesek a kormánynak e tekintetbeni intézkedéseit a felülvizsgálat után is 3 éven át a 31-dik §-ban előrelátott tőke-szaporitás nélkül lesznek kötelesek teljesíteni. Azon változtatások költségeit, melyek akár a kormány kivánata, akár az engedélyesek kérelme folytán eszközöltettek, az építési alapból az engedélyesek viselik. Az épitésnél átalában a fenálló építési és rendőri szabályok szerint kell eljárni, különösen a meglévő közlekedési utakat mindaddig megbontani nem szabad, mig ezek helyett ujak nem állíttattak, vagy legalább mig ideiglenes utak iránt az illető hatóság beleegyezésével gondoskodás nem tétetett. A pálya alépítménye, csak egyvágányú sinut számára készítendő s ehhez képest a terület, kisajátítása is egyelőre annyi térfogatra terjesztendő ki, a mennyi egy egynyomu sinuthoz és a kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Az engedélyesek kötelesek az építkezéseket ugy teljesíteni s az egyes építési tárgyakat ugy elhelyezni, hogy az egyvágányú pályán teljesített munkálatok a 2-dik vágány építését se ne gátolják, sem pedig költségesebbé ne tegyék. Mihelyt a forgalom annyira növekedett, hogy a tiszta jövedelem két egymásután következő éven át a befektetett tőke névleges összegének 8%-os kamatját eléri, kötelesek engedélyesek a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül a felhívástól számított 3 év alatt a második vágányt letétetni. A kormány más esetben is kívánhatja a második vágány előállítását s kötelesek azt az engedélyesek a kormány által kitűzendő határidő alatt lerakatni, csakhogy ez esetben a kivitel módozata s a megkívántató tőke beszerzése iránt részletes határozmányok az államkormány által az engedélyesekkel egyetértőleg lesznek megállapitandók. 4- §• Az engedélyesek által letett biztosíték az egyes vonalak akadálytalanul történt felülvizsgálata (Collaudirung) után fog aránylagos részekben visszaszolgáltatni. Az egyes vonalak felülvizsgálata engedélyesek kérelmére azonnal foganatosittatik. 5. |: . Ha más pályák beágazása, pályaudvarok közös használata, kocsikölcsönzés és az ezekért járd kárpótlás iránt az illető társulatok közt egyezmény nem jöhetne létre, az ezek iránti feltételeket a kormány határozza meg. 6. §. A kisajátítási jog az 1868. évi LV. törv. ez. értelmében az engedélyezett pálya kiépítésére, áz engedélyeseknek megadatik.