Képviselőházi irományok, 1872. I. kötet • 1-98. sz.

Irományszámok - 1872-86. Törvényjavaslat, a sopron-pozson-lundenburg-vágvölgyi elsőrendü mozdonyvasut kiépitéséről

348 86. SZÁM. Az összes épületek alaptervezetére s beosztására nézve a kormány és engedélyesek közt megállapított és a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnál letett szabványrajzok követendők, melyekkel szemben a térfogatok és helyiségek számának fentartása mellett czélszerü módosításokat a kormány az engedélyesek javaslatára engedélyezhet. A külalakra nézve a kormány ezen szabvány-rajzoktól eltérő építési módot is kívánhat, illetőleg engedélyezhet. Ugyanez áll átalában a pálya elzárása és korlátozása, valamint a jelzési készületek és az egész jelzési rendszerre nézve is. d) Állomások. Sopronynál e vasút számára a győr-soprony-ebenfurti vasúttal közösen használandó állomás fog építtetni. Ha ezen uj állomás a déli vasút állomásával nem közvetlen kapcsolatban építtetnék ki, akkor ez utóbbi állomással egy sinút által fog összeköttetni. Nagy-Höflánynál a győr-sopron-ebenfurti vasúttal közös állomás fog építtetni. Zircznél a nagy-höflányi és Sopron felé vezető vonalak számára egy elágazási állomás építendő. Pándorfnál (Parendorf) vagy Zarándfalvánál (Zurndorf) e vasút vagy az államvasút pályaudvarán vezettetik keresztül, vagy pedig ezek közelében metszi át az államvasút bécs-ujszőnyi vonalát, és ezen esetben külön sinút által köttetik össze az államvasút pályaudvarával. Mindkét esetben a két pálya összeköttetése ugy létesítendő, hogy Pozsony felé akár Soprony, akár Uj-Szőny felől direct vonatok járhassanak. Pozsonynál e vasút állomása az államvasut-társulat fenálló pályaudvarával sinút által lesz összekötendő. Nagy-Szombatnál az állomás tekintettel a Lundenburg és Trencsén felé vezető vonalakra lesz kiépítendő. Lipót várnál a Trencsén és Üzbég felé vezető vonalok számára egy elágazási állomás építendő. Üzbégnél az észak-nyugati vasutvonalában fog egy csatlakozási állomás építtetni. Trencsénnél e vasút állomása az észak-nyugati vasút állomásával sinút által fog öszszeköttetni. Zsolnánál e vasút a kassa-oderbergi vasút állomásába vezettetik be. Az előbb emiitett csatlakozási és közös állomásokon kivül az itt engedélyezett vasúton még legalább 30 közbeneső állomás építendő. A vontatási szolgálatra szükséges berendezések a sopronyi, pozsonyi, nagy-szombati és lipótvári állomásokon kivül még 8 helyen fognak létesíttetni. Az itt engedélyezett vasúton összesen 22 vizállomás építendő. Egy 300,000 frtot bankértékben érő tatarozási műhely az engedélyesek javaslatára a kormány által megállapítandó állomáson lesz felállítandó. A nagy-szombati és pozsonyi állomás legalább 800 méter, a soproni 700 méter a többi állomások pedig legalább 600 méter hosszúsággal építendők. •• Az állomások különben a kormány és az engedélyesek közt megállapított módon és mértékben állitandók elő. Amennyiben a közös pályaudvarok iránt az épités folyama alatt a fentebbi megállapításoktól eltérő intézkedések tétetnének, s azok által költségtöbblet idéztetnék elő, ennek beszerzése iránt a kormány s az engedélyesek közt külön egyezmény lesz kötendő.