Képviselőházi irományok, 1872. I. kötet • 1-98. sz.
Irományszámok - 1872-20. Törvényjavaslat, a sopron-pozson-lundenburg-vágvölgyi elsőrendü mozdonyvasut kiépitéséről
20. SZÁM. 157 ról, valamint a város határában netalán létesítendő átkelések utáni jövedelmeiről az engedélyesek, illetőleg jogutódaik javára iemondand és beleegyezik, hogy a kormány jóváhagyásával a gyalog átkelőktől, kocsiktól és állatoktól is vám szedessék: kötelesek lesznek engedélyesek e hidat oly szerkezetben építeni, hogy azon a kettős vágányon és gyalogúton kivül legalább 65 méter széles kocsiútat is át lehessen vezetni. Magától értetik, hogy a kocsik számára szükséges hid összes alkatrészeit és az ahoz való feljárókat is az engedélyesek kötelesek előáliitani s a híddal együtt fentartani. A kormány fentartja magának a jogot, ami iránt különben másfél év alatt nyilatkozni tartozik — hogy a hid egyik vágányát más vasutvállalat számára engedhesse át, mely esetben az illető vasutvállalat az engedélyesek javára 1.000,000 bankértékü forint készpénz lefizetése után a kocsiút s gyalogjárda levonásával fenmaradó hid felerészének tulajdonosává válik. Ha a kormány ezen jogával a mondott idő alatt nem élne, jogukban álland engedélyeseknek egy millió o. é. írtnak megfelelő uj részvényeket kibocsátani. A többi műépitmények mind egy vágányra, de egészen kő- és vasanyagból építendők. A pálya mellett és felett elvezető s a pálya testén kivül eső hidak egészen fából építhetők. b) Felépítmény. A felépítmény és minden alkatrészeinek előállítása, illetőleg szállítása a sinútak elrendezése az állomásokon a kormány és engedélyesek közt megállapított s a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnál letett szabályok, feltételek és szabványrajzok szerint eszközlendő. A sínek a könnyebb és kisebb szabvány szelvényű mintából, t. i. egy bécsi láb hosszúságban 20 x /2 vámfont súlylyal bírjanak. A talpfák tölgyfából vagy telitett bükk- avagy szurkos fenyőfából (pinus sylvestris) készítendők. Az engedélyesek kötelesek a nyílt pálya és az állomások sinútainak előállításához szükséges felépítmény-anyagokon kivül ezeknek még egy százalékát, valamint minden 25 kitérő után legalább egy teljes kitérő- és keresztvágány-szerkezetet is, az azokhoz szükségelt talpfákkal együtt, mint tartalékanyagot az építési alapból előáliitani. Az állomások mellékvágányaira az egész pályahossz 16%-ánál több nem fog követeltetni. A felépítményhez szükséges mindennemű vasanyagot, a felépítményi gyárkészitményeket, engedélyesek lehetőleg belföldön szerezzék be. Amennyiben ki nem elégítő ajánlatok miatt ezen anyagok szállítása szükségképen külföldről eszközöltetnék, ez esetben egyrészt a beszerzési hely iránt, az engedélyesek és a kormány közt egyesség hozandó létre, másrészt a külföldről szállított anyagok és gyári készítmények után járó behozatali vám egészben engedélyeseket fogja terhelni. c) Épületeit, pályaelzárás, jelzések. Az épületek kőből, illetőleg téglából készítendők, kivéve az áruraktárakat, és a kisebb melléképületeket, melyek akár kőből, akár fából is, de mindenesetre kőalapzattal állíthatók elő. Az összes épületek alaptervezetére s beosztására nézve a kormány és engedélyesek közt megállapított és a közmunka- és közlekedésügyi ministeriumnál letett szabványrajzok követendők, melyekkel szemben a térfogatok és helyiségek számának fentartása mellett czélszerü módosításokat a kormány az engedélyesek javaslatára engedélyezhet. A külalakra nézve a kormány ezen szabvány-rajzoktól eltérő építési módot is kívánhat, illetőleg engedélyezhet.
