Képviselőházi irományok, 1872. I. kötet • 1-98. sz.
Irományszámok - 1872-19. Törvényjavaslat, a Győrtől Sopronon át Ebenfurt irányában az ország határáig vezetendő elsőrendű gőzmozdonyvasut kiépitéséről
19. SZÁM. 137 esátott és az országgyűlés által jóváhagyott ideiglenes vasutengedélyezési szabályhoz, az 1867-iki vám- és kereskedelmi szövetség 8. ezikkében ideiglenesen elfogadott vasúti üzletrendhez, valamint a magyar kormány által a fenálló szabályokon leendő változtatásokhez mindaddig alkalmazkodni, mig a hazai törvényhozás ezen ideiglenes szabályok helyett ujabb törvényeket nem hoz, vagy a magyar kormány más rendeleteket nem léptet életbe. 2.§. A pálya épitése és üzleti felszerelése az engedélyes által készitendő s a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjesztendő általános és részletes tervezetek alapján fog ezzközöltetni, mely tervek készitésénél szintúgy a kormány kívánalmai, mint a fennálló általános épitkezési és rendőri szabályok szem előtt tartandók. A törvényes határozmányok teljesítése szempontjából, továbbá a pályaszolgálat és közforgalom érdekéből, valamint a szomszéd vidékekre vagy egyesekre háromolható veszélyek és károk megelőzhetése czéljából a pálya fennállásának biztosítása végett jogában álland a kormánynak az engedélyes által bemutatandó terveket, ezek műszaki bírálata, helyszíni szemlék, a törvényes közigazgatási vonaljárás, valamint az érdekelt szomszéd birtokosok panasza folytán esetről esetre megvizsgáltatni, és a végrehajtott vizsgálat alapján megváltoztatni. A kormány részéről a közigazgatási bejárás eredményének helybenhagyása után teendő változtatások által azonban a meghatározott pályanyom változást nem szenvedhet. Ha az építés kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetekből akár a pályavonal, akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, annak megengedése a kormánytól lesz kikérendő; ezáltal azonban sem a pálya tervezett főiránya változást nem szenvedhet, sem a lejt- és irány viszonyok szemben az elfogadott vonallal kedvezőtlenebbé nem válhatnak. Ugyancsak jogában álland a kormánynak az építési munkákat megindításuk után is a fentebb elősorolt érdekek szempontjából azok felülvizsgálatáig bármikor megváltoztatni. Azon változtatások költségeit, melyek akár a kormány kivánata, akár az engedélyes kérelme folytán eszközöltettek, az építési alapból az engedélyes viseli. Az építésnél általában a fennálló építési és rendőri szabályok szerint kell eljárni, különösen a meglevő közlekedési utakat mindaddig megbontani nem szabad, mig ezek helyett ujak nem állíttattak, vagy legalább mig ideiglenes utak iránt (az illető hatóság beleegyezésével) gondoskodás nem tétetett. Ha egyébiránt a felülvizsgálat után kitűnnék, hogy a pálya épitése alkalmával a vizek levezetése iránt tett intézkedések, valamint a közlekedés szempontjából megállapított átjárók a tényleges szükségnek meg nem felednek, az engedélyes a kormánynak e tekintetbeni intézkedéseit a felülvizsgálat után is, 3 éven át saját költségére teljesíteni köteles leend. 3. §. A pálya alépítménye csak egy vágányra állítandó elő, és ennek megfelelőleg a terület kisajátítása egyelőre annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egy egynyomu sinuthoz és a kitérőhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. Mihelyt a forgalom annyira növekedett, hogy a tiszta jövedelem a befektetett tőke névleges összegének 8°/o-os kamatját eléri, köteles engedélyes a kormány kívánatára minden kártalanítás nélkül a felhívástól számított 3 óv alatt a második vágányt létesíteni. A forgalom növekedésével minden más esetben is kivántathatik a második vágány előállítása, s köteles azt az engedélyes a kormány által kitűzendő határidő alatt lerakatni, csakhogy ez esetben a kivitel módozata s a megkívántató tőke beszerzése iránti részletes határozmányok, az államkormány által az engedélyessel egyértőleg lesznek megállapitandók. KÉPVH. IROMÁNY. 1872—1875. 1. 18
