Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.
Irományszámok - 1869-1439. Az állandó vasuti és pénzügyi bizottságok jelentése a Győrtől Sopronon át Ebenfurt irányában az ország határáig vezetendő vasut iránt előterjesztett törvényjavaslat tárgyában
356 1439. SZÁM. Általános feltételek. 1. §• Az engedélyes vagy jogutódjai az engedélyezett pálya építésénél és üzleténél kötelesek jelen engedélyi okirat tartalmához, továbbá a közmunka és közlekedési minister által 1863, évi april hó 20-án 4973. sz. a. kibocsátott ós az országgülés által jóváhagyott ideiglenes vasuteugedólyezési szabályhoz, valamint az 1867-iki vám- ós kereskedelmi szövetség 8. §-áhan ideiglen elfogadott vasúti üzletrendhez mindaddig alkalmazkodni, mig ezen ideiglenes szabályok holyett a hazai törvényhozás által hozandó ujabb törvények ós a kormány által kibocsátandó rendelvények életbe nem lépnek, melyekhez valamint az azok behozataláig a fennálló szabályokon a magyar kormány által teendő minden változtatásokhoz is alkalmazkodni és azoknak magát feltótlenül alávetni tartozik. ""''• 9 & A pálya építése és üzleti felszerelése az engedélyes által készítendő' s a kormányhoz átvizsgálás és jóváhagyás végett felterjesztendő általános és részletes tervezetek alapján fog eszközöltetni, mely tervek kószitósónól különösen a kormány kívánalmai, nemkülönben a fennálló általános építkezési és rendőri szabályok szem előtt tartandók. A kormánynak jogában álland a törvényes határozmányok teljesítése szempontjából a pályaszolgálat, valamint a közforgalom érdekéből és a pálya fennállásának biztosítására, végre a szoniszódvidók vagy egyesekre háromolható veszélyek ós károk megelőzése czóljából az engedélyes által bemutatandó terveket, azoknak műszaki megvizsgálása és helyszíni szemlók, a törvényes közigazgatási vonaljárás, valamint az érdekelt szomszédbirtokosok panasza folytán esetről esetre végrehajtott vizsgálat alapján megváltoztatni. A kormány részérő] a közigazgatási bejárás eredményének helybenhagyása után teendő változtatások által azonban a megbatározott pályanyom változást nem szenvedhet. Ha az építés kivitelénél gazdálkodási vagy üzleti tekintetből "akár a pályavonal akár a részlettervek megváltoztatása kívánatosnak vagy szükségesnek mutatkoznék, miáltal egyébként sem a pálya tervezett főirányának változást szenvedni, sem azon esetnek bekövetkezni nem szabad, hogy szemben az elfogadott vonallal a lejt- és irányviszonyok kedvezőtlenebbekké válJRnak, ily változtatások megengedése a kormánytól lesz kikérendő. Ugyancsak jogában álland a kormánynak az építési munkákat megindításuk után is a fentebb elősorolt érdekek szempontjából, azok felülvizsgálatáig bármikor megváltoztatni. Minden, akár a kormány kívánatára, akár az engedélyes kérelmére engedélyezett s a felülvizsgálatig tett változtatások költségeit az engedélyes köteles az építési alapból viselni. Egyébként az építésnél is a fennálló építési és rendőri szabályok szerint kell eljárni kiköttetvón nevezetesen, hogy meglevő közlekedési utakat mindaddig megbontani nem szabad, mig ezen utak helyett uj utak elő nem állíttatik, vagy legalább még ideiglenes utakról (az illető hatóság beleegyezésével) gondoskodva nincsen. Ha a felülvizsgálat után kitűnnék, hogy a pálya építése alkalmával a vizek levezetése iránt tett intézkedések, vala.ünt a közlekedés szempontjából megállapított átjárók a tényleges szükségnek meg nem felelnek, az engedélyes a kormánynak e tekintetbeni i tézkedéseit a felülvizsgálat után is, 3 éven át saját költségére teljesíteni köteles leend. 3- §• A pálya alépítménye csak egy vágányra állítandó elő, és ennek megfelelőleg a terület kisajátítása egyelőre annyi térfogatra szoritkozhatik, a mennyi egynyomu sinuthoz ós a kitérőkhöz, nemkülönben az állomásokra megkívántatik. **
