Képviselőházi irományok, 1869. XV. kötet • 1373-1440. sz.

Irományszámok - 1869-1413. Törvényjavaslat a Csáktornya, zapreticzi vasut, Csáktornya ivaneczi részének kiépitése tárgyában

262 1413. SZÁM. Az elsőbbségi kötvények és részvények bélyeg- s illetékmentesen adhatók ki, s azok szelvényei ugyanazon mentességen felül 10 évi adómentességet is élvezendnek. A kisajátítandó ingatlanok átíratása, valamint a tőkeszerzés, építés s első berendezés czóljából kötendő szerződések, beadványok s egyéb okiratok szintén bélyeg- és illetékmentességet élvezendnek. 12. §. Az alakítandó társulat részére kiadandó engedélyokmányban felveendő lesz az is, hogy az engedélyes társulat azon törvénynek is feltótlenül aláveti magát, mely a hadseregben, haditengerészetnél vagy a honvódtörzsek és osztályoknál hosszan szolgált altiszteknek az állam által segélyezett vasúti, gőzhajózási és egyóbb vállalatoknál leendő alkalmazása iránt az 1868. 40. t. ez. 38. §. értelmében hozatni fog. '", 13. §. Ezen törvény végrehajtásával a közmunka és közlekedési ós a pénzügyministerek bízatnak meg. Tisza Lajos, s. k. Melléklet az 1413. sz. irományhoz. Indokolás a Csáktornya zapreticzi vasút Csáktornya, ivaneczi részének kiépítése iránt beadott törvényjavaslathoz. A Magyarország és a Horvát-Szlavonországok közt kötött egyezmény létrejöttekor ez utóbbi országok képviselői részéről azon kívánat terjesztetett elő, hogy a Csáktornyáról" Zapresiczig vezetendő vasútnak kiépítése, mint Horvátország anyagi érdekei által indokolt követelmény az egyezményben, illetőleg az e részben hozandó törvényben biztosittassék, mely kívánság Horvát-Tótországnak tartományi gyűlésén hozott határozatán alapult. i A kiegyezkedési tárgyalásokkal megbízott magyarországos küldöttség e kívánságot termé-.. szelénél fogva a kiegyezési pontozatok közzé felvehetőnek nem találta ugyan,, mindazon által ösmeretes lóvén a kormány előtt Horváttótország ezen kívánsága, mely azóta is több törvényhatóság által ismételtetett, e'vasutat régebben olyannak tekinti, mint a mely szükség esetén az állam hozzájárulásával is létesítendő. S tényleg már 1869. évben tétettek kellő tanulmányozások e vonalon, melyek azonban több rendbeli érdekek összeütközése miatt elégségeseknek nem találtatván, hivatali elődöm 1870. évben uja-bb s behatóbb tanulmányozásokat rendelt el, s csakis ezek alapján lehetett a vonal irányát véglegesen megállapítani. E tanulmányozások befejezte s a vonal megállapítása után hivatali elődöm e vasút engedélyezése C/.óljából nyilt versenytárgyalást tartatott, melynek eredménye azonban ezen másodrendű s csupán a helyi forgalom érdekében létesítendő vonal fontosságával összeegyeztethető nem lóvén, más módokról kellett gon-